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當下新能源汽車行業如日中天，從以理想為代表的造車“新勢力”進入汽車市場以后，在新能源汽車領域占據大片江山，傳統車企很少有爆款車型可以與之抗衡。進入2023年后，隨著用戶需求發生改變，新能源車全面擠壓燃油車市場，傳統車企開始向新能源市場進發。
就拿長城汽車來說，作為有著多年造車經驗的傳統車企，它有著新勢力造車派無法比擬的底氣，畢竟放眼國內，自主品牌能與其相提并論的車企也屈指可數，更不用談這些剛興起的造車新勢力了。尤其是魏牌旗下的新能源旗艦——藍山DHT-PHEV，上市首月就給市場交付了一份滿意額答卷：首個完整月銷量突破5136臺。除此之外，藍山DHT-PHEV的日均關注度、抖音指數、百度搜索指數數據等領先主要競品，成功從新能源市場中突圍，奠定了其“大六座SUV首選”的地位。
從空間上來看，魏牌藍山DHT-PHEV的車身達到了5.1m，扭矩超3050mm，是市面上少有的大尺寸車型。內部空間達到了近5平方米的容量，同時，第二排過道地板到頂棚的高度達到 1234mm，中央通道底部寬度276mm組成更高、更寬的通行走廊，讓乘客可以在二、三排之間輕松穿梭。此外，它還擁有一個裝載能力可觀的后備廂，即使在后排座椅未放倒的情況下也可以容納1個28寸行李箱和2個20寸行李箱。而當把第三排座椅放倒后，更是可以形成一個最大容積達到1040升的巨大儲物空間，進一步增加了這款車的可玩性。
大家都知道，大六座SUV的第三排常常被調侃為“小板凳”，就是由于腿部空間限制，座椅寬度通常比較小，頭部空間也不寬裕。而藍山以超大的內部空間完美地解決了這個問題：第三排坐墊寬和靠背最大寬度均達到540mm，坐姿高度達到340mm，頭部空間851mm，讓第三排不再是“小板凳”。
從功能性來說，魏牌藍山DHT-PHEV四驅版搭載了44.5kWh的動力電池，WLTC工況下可以實現180km的純電續航里程，如果每天的通勤距離為60km，那么在充滿電的情況下180km能保障三天通勤，說明在純電模式的情況下，基本上一周充1-2次電就足夠了。另外據官方數據介紹，車輛即使在饋電情況下，油耗也僅為6.7L/100km，滿油滿電的綜合工況續航里程達到了1200km+的能力。除了大容量鋰電池外，這套動力系統的總功率為380kW，總扭矩為933N·m，百公里加速可以做到4.9秒。
同時混聯DHT系統覆蓋了3種動力駕駛模式與7種駕駛模式，支持EV行駛、串聯驅動、并聯驅動等多種工作模式，滿足不同應用場景下的出行體驗，保障動力和油耗效率達到最高。比如在擁堵跟車、低速行駛的城市道路場景，系統在EV模式和串聯模式間切換，發動機始終保持在最高效率區間；當車速大于35km/h中速巡航時，系統可根據系統負荷選擇EV模式或串聯模式；高速超車時，發動機經濟擋直驅切換為動力擋直驅模式，同時發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出，提供最佳動力，解決了現階段混動系統在高速超車乏力的痛點。
在智能表現方面，魏牌藍山DHT-PHEV采用了26顆高精探測元件，可精準識別、感知復雜道路環境和障礙物，實現NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能。其中，高速NOH提供智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護、分心疲勞監測、智能識別易混分叉路口5大智慧解決方案，輕松破解高速汽車密度高、變道超車難等出行痛點。比如，在行駛過程中，疲勞監測功能可實時監測主駕行車狀態，及時發出警報提醒，為用戶創造了更便捷、美好的出行體驗。
本次重慶車展上，魏牌藍山再次驚艷亮相，同時還公布了限時優惠權益：自2023年6月1日起到6月30日，凡是魏牌藍山大定且鎖單用戶，即可享受露營包（價值1188元）和服務包（價值699元）的雙重權益，感興趣的朋友可以去線下實際體驗一番~
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