9月19日，記者從中國交通建設(shè)集團(tuán)第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院(以下簡稱中交一公院)獲悉，該院設(shè)計(jì)的世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”項(xiàng)目，正加速推進(jìn)中。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬昊表示，目前，中國交通建設(shè)集團(tuán)已牽頭聯(lián)合國內(nèi)新能源及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域知名高校、頭部企業(yè)組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)，提出了“雙碳”背景下綠色數(shù)字專用公路干線物流業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃。

多領(lǐng)域深度融合實(shí)現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換

“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”項(xiàng)目位于河西走廊腹地，起于酒泉肅州區(qū)與S06酒嘉繞城高速公路銜接，經(jīng)瓜州柳溝工業(yè)園、馬鬃山工業(yè)園，至明水甘新界與國道G331新疆段連接，路線全長428公里。

“項(xiàng)目涉及公路基礎(chǔ)設(shè)施、5G數(shù)字化設(shè)施、智能控制設(shè)備、新能源等多領(lǐng)域的深度融合，也是酒泉市輻射至礦產(chǎn)資源豐富的新疆天山北坡經(jīng)濟(jì)帶和蒙古國的高科技智慧低碳干線物流運(yùn)輸走廊。”馬昊說。

為啥要建一條綠色數(shù)字專用公路?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年底全國70%以上的貨物運(yùn)輸量仍由各級公路承載。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國商用車保有量約為4000萬輛，占全國汽車總量的10.9%，但其碳排放卻占全部車輛碳排放的近65%。其中重型卡車碳排放占比達(dá)83.5%。

酒泉地區(qū)號(hào)稱“陸上三峽”，風(fēng)電、清潔能源發(fā)電等資源非常豐富，可以實(shí)現(xiàn)低成本制造綠氫，作為未來綠色數(shù)字專用公路的能源供應(yīng)方式。建設(shè)“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”項(xiàng)目，恰好能適應(yīng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，打破傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)模式，利用“實(shí)用、可靠、經(jīng)濟(jì)”的新技術(shù)、新設(shè)備、新能源，創(chuàng)新出一套適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的干線物流自動(dòng)駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)。

包含數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施和氫能自洽系統(tǒng)

“這個(gè)綠色數(shù)字專用公路包含一個(gè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)和以氫能的制、運(yùn)、加、用為一體的能源自洽系統(tǒng)。兩大系統(tǒng)共同承載并支撐自動(dòng)駕駛、智能運(yùn)維、智慧物流等應(yīng)用子系統(tǒng)，并通過數(shù)字孿生總線技術(shù)將各系統(tǒng)融合成一個(gè)完整統(tǒng)一的運(yùn)營平臺(tái)。”馬昊說。

馬昊介紹，數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，是在對建設(shè)條件、交通特征及運(yùn)營環(huán)境的分析基礎(chǔ)上，通過植入5G專網(wǎng)、高精度地圖、數(shù)字孿生等技術(shù)與傳統(tǒng)公路土建相結(jié)合，形成一套核心自主的全新數(shù)字化公路管理平臺(tái)和接口標(biāo)準(zhǔn)。

“在保障較高運(yùn)輸效率的前提下，縮減土建工程規(guī)模，降低項(xiàng)目初期投資成本，打通公路物理空間與數(shù)字空間鏈路，為自動(dòng)駕駛提供一個(gè)良好的基礎(chǔ)環(huán)境。”馬昊說，項(xiàng)目將根據(jù)自動(dòng)駕駛控制技術(shù)水平，采用雙向兩車道標(biāo)準(zhǔn)全封閉建設(shè)運(yùn)營，控制出入口的專用公路。

“項(xiàng)目計(jì)劃充分利用區(qū)域豐富的風(fēng)、光電和綠氫(電解水制氫)等綠色清潔能源。采用光伏發(fā)電和電解水制氫技術(shù)，為本項(xiàng)目運(yùn)輸系統(tǒng)提供清潔的能源保障，解決新能源車輛的長途續(xù)航問題。”馬昊說，整套系統(tǒng)包含光伏發(fā)電、制氫站、加氫站以及氫燃料電池重卡。

“7天×24小時(shí)”全年無休高效運(yùn)營

今后，在這條綠色數(shù)字公路上運(yùn)輸?shù)臒o人駕駛車輛，將在全路段5G專網(wǎng)基礎(chǔ)上，利用車輛自動(dòng)駕駛的感知、計(jì)算、控制、決策技術(shù)，輔以全路段視距連續(xù)部署的攝像機(jī)/攝像頭、氣象感知等路側(cè)設(shè)備，通過有線光纜和5G專網(wǎng)的通信環(huán)境，以及高精度數(shù)字地圖和北斗定位基站，實(shí)現(xiàn)“7天×24小時(shí)”全年無休的高效運(yùn)營。

“在保障智能控制運(yùn)輸高效性的同時(shí)，以智能運(yùn)維系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能巡檢以及運(yùn)輸事件智能識(shí)別、預(yù)警、分類與處突、設(shè)施及設(shè)備狀態(tài)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)測、智能養(yǎng)護(hù)等功能。”馬昊說。

專家認(rèn)為，“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”項(xiàng)目是“交通+能源”和“交通+數(shù)字”的全球第一個(gè)商用級示范工程，為我國綠色交通創(chuàng)新發(fā)展提供了新的探索路徑，也為促進(jìn)我國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和創(chuàng)新發(fā)展構(gòu)建出一個(gè)重要的交通運(yùn)輸服務(wù)載體。

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