12月8日，深圳元戎啟行科技有限公司發布了面向前裝的L4級自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0，成本不到1萬美元。該方案的推出，有望打破L4級自動駕駛因成本高昂而無法量產的困局，加速自動駕駛技術的商業化進程。
據介紹，這套解決方案采用了5個固態激光雷達和8個攝像頭，可對周圍形成360度精準感知。相較于目前市場上的自動駕駛解決方案，元戎啟行的自動駕駛車輛車頂上不再有復雜的傳感器結構，傳感器大多嵌入車身，保持了車輛的流線型設計。
元戎啟行發布的路測視頻顯示，該方案的自動駕駛系統在城市復雜路況中也有“老司機”般的表現，能精準識別紅綠燈、各類交通參與者、周圍的動靜態障礙物，在繁忙的車流中能輕松完成連續變道、避開臨時路障等復雜操作，選擇最高效的道路行駛。
L4級自動駕駛成本高昂，動輒幾十至上百萬的成本一度是限制這一技術商業化的“緊箍咒”。元戎啟行CEO周光解釋，通過自研的引擎，使得復雜的自動駕駛系統能夠用低成本、低功耗的計算平臺運行。此外，自研的相機等硬件設備也降低了自動駕駛系統的整體成本。
周光透露，在產品規劃上，2022年到2023年，元戎啟行將拓展與主機廠的深度技術合作，研發出車規級前裝量產方案，預計到2024年，搭載L4級自動駕駛系統的汽車將開始量產并大規模進入市場。
這一方案也將用于元戎啟行未來的RoboTaxi運營中。為滿足大規模部署后的數據研究和技術迭代需求，元戎啟行將通過成熟的數據閉環體系，以數據驅動的方式，在數據收集和分析、算法提升、模擬仿真，再到真實路測、版本升級這一閉環中實現自動駕駛技術的迭代。
元戎啟行是首家在深圳中心城區進行自動駕駛汽車試運營的企業。自今年7月以來，元戎啟行自動駕駛汽車試運營服務接單量已累計近3萬單。其中，超過九成乘客給出好評。目前，該公司在深圳、武漢、杭州的繁忙核心城區已經積累了超過300萬公里測試里程。(記者 王海榮)
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