昨天，記者從比亞迪獲悉，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車6月全系銷售49765輛，同比增長(zhǎng)52.5%，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%;其中，新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到40116輛，同比增長(zhǎng)207.1%，環(huán)比增長(zhǎng)26.6%。乘用車單車均價(jià)超15萬元追平大眾。

不論是全系，還是新能源及其動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪6月均再度刷新2021年度單月銷量新高。新能源占比超過八成，其中最亮眼的當(dāng)屬DM插電式混動(dòng)車型，共銷售20100輛，同比增長(zhǎng)536.7%，這也是DM車型首次創(chuàng)下如此高的銷量成績(jī)。王傳福依托DM-i戰(zhàn)略顛覆燃油汽車市場(chǎng)的藍(lán)圖正在加速兌現(xiàn)。EV純電動(dòng)車型銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，共銷售20016輛，同比增長(zhǎng)102%。最受關(guān)注的旗艦車型漢仍然穩(wěn)占銷量高位，顯示了其比肩德系豪華品牌的硬核實(shí)力。

至此，比亞迪乘用車全系上半年總計(jì)銷售242321輛，新能源則累計(jì)銷售150211輛，6月的銷量爆發(fā)可謂給上半年帶來了完美的收官，DM車型的大受歡迎也給新能源汽車市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑。

細(xì)分到車型，明星車型秦PLUSDM-i，6月銷量9269輛，大有破萬之勢(shì)，未來銷量數(shù)據(jù)有望再創(chuàng)新高。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)代表了比亞迪在技術(shù)路線上的前瞻布局，以其“快、省、靜、順、綠”的全面優(yōu)勢(shì)，加速燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)變。如今，秦PLUSDM-i及宋DM銷量5450輛的銷量數(shù)據(jù)，表明了比亞迪正在強(qiáng)勢(shì)攻占緊湊級(jí)轎車和緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，無論是市場(chǎng)端還是生產(chǎn)端，比亞迪的DM-i戰(zhàn)略都取得了階段性的成功。

漢的6月銷量是8386輛，從上市3個(gè)月即銷量破萬，到今年的持續(xù)高位，能在20萬級(jí)以上中大型C級(jí)轎車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)這樣成績(jī)的，過往只有BBA。扛起中國(guó)車旗幟，比肩德系百年豪華品牌，可見比亞迪高端化戰(zhàn)略成效初顯。安全，是一輛電動(dòng)車最大的豪華，在漢上，比亞迪首載針刺后不爆炸不起火的刀片電池，造就了電動(dòng)汽車的安全基底。而就在6月，漢EV高分通過C-IASI官方測(cè)試，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)核心指數(shù)上是成績(jī)最佳的新能源轎車。

能獲得如此優(yōu)秀的成績(jī)，除了超安全刀片電池的加持外，還離不開高起點(diǎn)的設(shè)計(jì)思路。漢在設(shè)計(jì)之初，就將安全性能的標(biāo)準(zhǔn)定為L(zhǎng)(Leading行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位)級(jí)別，而從研發(fā)到生產(chǎn)的過程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)均采用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)千錘百煉，才成就一款對(duì)消費(fèi)者安全又可靠的高品質(zhì)車。

在明星車型產(chǎn)品，硬核技術(shù)的帶領(lǐng)下，比亞迪上半年高銷量成績(jī)，代表著新能源汽車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，2021年從1月到6月，比亞迪每個(gè)月銷量穩(wěn)居新能源汽車車企前三，穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

在中國(guó)品牌中，比亞迪乘用車的單車均價(jià)10年內(nèi)增長(zhǎng)近2.5倍，目前突破15萬元，不僅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)自主品牌，甚至已追平國(guó)內(nèi)最暢銷的合資品牌大眾汽車。(記者 劉育鑾)

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