不久的將來，真正意義上的自動駕駛車輛將馳騁在北京市亦莊新城225平方公里的規劃范圍內。繼去年9月設立全球首個高級別自動駕駛示范區后，北京又開始打造全國首個智能網聯汽車政策先行區。在這里，自動駕駛車輛將率先開啟無人化測試、率先“駛”入商業運營、率先進行高速測試。
4月10日，北京市政府正式批復《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》，同意依托高級別自動駕駛示范區設立北京市智能網聯汽車政策先行區。
經開區管委會副主任孔磊告訴記者，先行區將嘗試安全員逐步撤出自動駕駛車輛，在無人化運營證明車輛比較安全、沒有事故、滿足一定標準的情況下，安全員先從駕駛位移到副駕駛位，再移到后排，最后撤出車輛。
上車、掃碼，無人操縱的“出租車”也可以平穩起步，按照紅綠燈指示行進，并懂得在斑馬線前禮讓行人。如今，雖沒有駕駛員，但自動駕駛“出租車”的駕駛位上還坐著安全員。孔磊表示：“安全員撤出車輛后，會在遠端、云端設立監控員。”
安全員的撤出，是政策上的一大步。“智能網聯汽車產品形態新、技術迭代快，現有管理體系難以滿足企業發展需要，急需政策創新突破。”北京市經信局副局長姜廣智表示，國內外都針對智能網聯、自動駕駛在政策上做出極大突破。
既為“政策先行區”，意味著這一區域將有一批新政策、好政策走在前面。據介紹，這些政策主要涉及5大類任務措施和18項先行先試的重點工作，將構建適度超前的政策管理體系，支撐新產品、新技術和新模式應用推廣，營造政策友好型產業發展營商環境。
實現上路運營的還有無人配送車。政策先行區將研究適用于無人配送車上路行駛的通行規則和交通管理模式，解決無人配送車路權和上路管理問題。未來還將逐步擴大其活動范圍，實現此類車輛的綜合商業化應用，培育面向未來的“無人經濟”新產品新業態。(記者 楊學聰)
關鍵詞： 智能網聯汽車政策先行區
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