為加速自動駕駛汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)升級，推動南沙新型智慧城市建設(shè)，《關(guān)于印發(fā)廣州南沙新區(qū)(自貿(mào)片區(qū))支持自動駕駛汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見(試行)的通知》(下面簡稱《意見》)近日印發(fā)。《意見》提出，提供自動駕駛汽車試乘體驗(yàn)服務(wù)的市場主體需購買每車每座位不低于200萬元的座位險，或者每人不低于100萬元的必要商業(yè)保險如人身意外險等，并與試乘體驗(yàn)者簽訂試乘告知書，充分告知試乘風(fēng)險性。

擴(kuò)大自動駕駛汽車測試道路開放區(qū)域

《意見》提出擴(kuò)大自動駕駛汽車測試道路開放區(qū)域。在廣州市劃定的一級、二級及三級測試路段基礎(chǔ)上，分批劃定南沙自主開放路段。該類型路段包括：南沙區(qū)范圍內(nèi)所有雙向兩車道及以上路段;經(jīng)特定許可的部分單行混行道路及無交通標(biāo)志、標(biāo)線道路;具體路段信息、圖示等詳細(xì)規(guī)定由公安機(jī)關(guān)交通管理部門以通告形式向社會公布。

申請在南沙自主開放路段開展測試的測試主體需為在南沙區(qū)注冊成立的獨(dú)立法人單位。

測試主體申請在南沙自主開放路段開展測試前，測試主體或其控股公司、團(tuán)隊(duì)需具有在國內(nèi)外測試時間不少于12個月且測試?yán)锍滩簧儆?0萬公里的經(jīng)歷;同時需在廣州市已劃定的南沙區(qū)范圍內(nèi)一級、二級及三級測試路段完成單車平均自動駕駛里程不少于1000公里的測試，且未發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況。

首次申請時，單一測試主體測試車輛不超50輛，測試6個月后且無發(fā)生責(zé)任交通事故及失控狀況的，可申請增加新測試車輛。

自動駕駛遠(yuǎn)程測試要避開早晚高峰期

《意見》提出積極推進(jìn)多種技術(shù)路線的自動駕駛遠(yuǎn)程測試。南沙區(qū)蕉門河、明珠灣、南沙灣、慶盛樞紐等交通設(shè)施較完善的區(qū)域，積極推進(jìn)多種技術(shù)路線的自動駕駛遠(yuǎn)程測試，后續(xù)視技術(shù)發(fā)展情況，進(jìn)一步擴(kuò)大開放區(qū)域。

測試主體開展遠(yuǎn)程測試時應(yīng)避開早晚交通高峰期(上午7時至9時，下午5時至7時)。如測試主體采用車路協(xié)同技術(shù)路線，測試路段可按規(guī)定權(quán)限放寬至上述開放區(qū)域內(nèi)所有廣州市或南沙區(qū)已劃定的測試道路。

如測試主體采用單車智能技術(shù)路線，測試車輛進(jìn)行測試時應(yīng)將遠(yuǎn)程測試駕駛員配備在車內(nèi)副駕駛位上，測試車輛在道路測試中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由測試駕駛員承擔(dān)車輛駕駛員相應(yīng)法律責(zé)任。測試主體對交通事故或交通違法行為的發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，測試主體及相關(guān)責(zé)任人員應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。

測試車輛需參照教練車有關(guān)技術(shù)規(guī)定配備副后視鏡等，保證副駕駛位上的遠(yuǎn)程測試駕駛員可對自動駕駛模式下的測試車輛實(shí)施高權(quán)限干預(yù)控制。

鼓勵企業(yè)開展自動駕駛汽車商業(yè)化試點(diǎn)

《意見》鼓勵自動駕駛汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)在南沙區(qū)開創(chuàng)新商業(yè)模式：公眾可向有關(guān)市場主體主動申請以支付基本成本的方式試乘自動駕駛汽車，支持有關(guān)市場主體為廣大公眾提供優(yōu)質(zhì)舒適的試乘體驗(yàn)服務(wù)，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)模式下的出行服務(wù)新模式;支持有關(guān)市場主體與電商、物流等行業(yè)企業(yè)合作開展自動駕駛貨運(yùn)試點(diǎn)，積極推進(jìn)干線物流商業(yè)應(yīng)用探索;支持南沙區(qū)內(nèi)整車制造企業(yè)開展自動駕駛汽車試制、測試，力爭實(shí)現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn);適時推進(jìn)自動駕駛汽車在城市環(huán)衛(wèi)、無人配送等領(lǐng)域綜合性商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)。

其中，面向廣大公眾提供自動駕駛汽車試乘體驗(yàn)服務(wù)的市場主體，需為已在南沙區(qū)開展過載客測試的測試主體或其自動駕駛技術(shù)使用主體，且過往載客測試中所搭載人數(shù)不少于1000人次，測試?yán)锍滩簧儆?0萬公里。提供該項(xiàng)服務(wù)的車輛需取得廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用臨時行駛車號牌。

提供該項(xiàng)服務(wù)的市場主體需購買每車每座位不低于200萬元的座位險，或者每人不低于100萬元的必要商業(yè)保險如人身意外險等，并與試乘體驗(yàn)者簽訂試乘告知書，充分告知試乘風(fēng)險性，同時采取其他有效措施保障試乘體驗(yàn)者人身安全。

《意見》稱，提供試乘服務(wù)時，需按廣州市有關(guān)規(guī)定配備測試駕駛員，且該項(xiàng)服務(wù)僅限在廣州市或南沙區(qū)劃定的測試路段上開展。

《意見》支持企業(yè)在南沙區(qū)范圍內(nèi)的社區(qū)、醫(yī)院、公園、港口、工業(yè)園區(qū)、商業(yè)廣場等封閉或半封閉區(qū)域探索開展低速智能無人車物流配送、即停零售、安保巡邏等商業(yè)應(yīng)用試點(diǎn)，所采用的低速智能無人車應(yīng)為純電驅(qū)動、設(shè)計速度低于30千米/小時。(記者耿旭靜、董業(yè)衡)

關(guān)鍵詞： 自動駕駛