8月25日，由新華網聯合北京航空航天大學交通科學與工程學院主辦的“5G車聯網重塑智慧出行”研討會在京召開。研討會聚焦新基建浪潮下，5G賦能的車聯網帶給智慧出行領域的重大變革，邀請專家及產業(yè)代表共同探討萬物智能互聯時代車聯網發(fā)展趨勢，共謀中國智慧出行美好新篇章。

中國是交通大國，實現向交通強國邁進，信息化和智能化手段發(fā)揮著重要作用。其中，車聯網就是支撐交通強國建設的重要抓手。在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》及新基建戰(zhàn)略部署的推動下，5G車聯網迎來重要發(fā)展機遇。

會上，北京航空航天大學交通科學與工程學院副院長、青年長江學者田大新教授圍繞“邊緣計算助力車聯網”做介紹。他說，目前各國陸續(xù)完成面向典型應用場景的車聯網關鍵技術驗證，下一代交通系統(tǒng)發(fā)展需求是協(xié)同感知、自主決策、泛在服務，亟需突破通信支撐能力和計算支撐能力兩大挑戰(zhàn)，而5G技術、車輛移動互聯場景應用、車載移動邊緣計算技術三者融合發(fā)展，將共同構建下一代車聯網系統(tǒng)。

5G具有高速率、高可靠、低時延等特性，車聯網是5G技術的最大應用市場之一。7月初，5G標準R16版本凍結，為智能網聯汽車走向自動駕駛確定了網絡技術路線。

中國信息通信研究院技術與標準研究所副主任葛雨明表示，車聯網既是5G的垂直行業(yè)應用，又是物聯網的典型應用領域，車聯網是傳統(tǒng)交通基礎設施智能化與網聯化的重要保障。他認為，C-V2X“三跨”“四跨”促進了跨行業(yè)的研發(fā)協(xié)同，有效驗證了我國C-V2X標準全協(xié)議棧的有效性。

“在汽車領域，高通擁有超過15年的持續(xù)創(chuàng)新，全球已有超過1億輛汽車采用了高通的技術。” 高通公司中國區(qū)董事長孟樸表示，作為打造未來智慧出行的基礎性無線連接技術，C-V2X在實現車與車、車與行人、車與網絡以及交通基礎設施的協(xié)同中具有決定性作用。通過持續(xù)創(chuàng)新引領技術發(fā)展，高通將繼續(xù)與中國汽車生態(tài)系統(tǒng)的伙伴開展廣泛而深入的合作，共同開啟安全、高效、智能的未來出行新紀元。

車聯網跨通信、電子、交通運輸等多個行業(yè)，尤其需要加強行業(yè)協(xié)同。會上，來自汽車廠商、技術解決方案提供商、研發(fā)平臺等車聯網產業(yè)鏈代表共議行業(yè)發(fā)展前景。

針對智能網聯汽車產業(yè)化發(fā)展，國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心總經理助理王博博士認為，要構建協(xié)同發(fā)展的新型創(chuàng)新體系，充分依托國家的政策指導，在中國智能網聯汽車產業(yè)鏈形成技術戰(zhàn)略共識，充分發(fā)揮跨行業(yè)創(chuàng)新平臺的引領作用，夯實基礎研究，提高基礎設施水平，推進測試應用，形成整個智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)。

高新興科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略品牌總經理吳冬升表示，5G車聯網和高新興的智能交通業(yè)務結合緊密，智能交通具有非常多的通信要素，高新興在其中做了有益探索。會上，他圍繞5G車聯網賦能自動駕駛和智能交通做了介紹。“我們希望共同推進中國5G車聯網的發(fā)展，既服務好我們的自動駕駛產業(yè)，助力自動駕駛產業(yè)提前到來，同時也能和當下最重要的智能交通產業(yè)做一個深度的融合。” 吳冬升說。

目前，高通正與汽車生態(tài)系統(tǒng)的伙伴開展合作，加速C-V2X技術的商用進程。高通公司技術標準高級總監(jiān)李儼表示，C-V2X不僅解決了交通設施的數字化問題，同時基于這個能力，還可以進一步增強車輛對環(huán)境及相關道路參與者的感知，產生很多新的業(yè)務，改善交通安全和出行體驗。“今天C-V2X在中國、韓國、日本、歐洲進行了測試，可以自豪地說，高通公司參與了每一次C-V2X測試，也證明了C-V2X對交通安全和效率的改善。”

當下，整車智能化已經出現不可逆的趨勢，汽車廠商也積極擁抱汽車“新四化”，緊緊把握5G發(fā)展機遇，與業(yè)界一起合作發(fā)展車聯網，開拓智能網聯汽車的應用場景，助力智慧出行。

“5G賦能的車聯網給汽車智能化開發(fā)帶來重大變革。”會上，北京汽車股份有限公司汽車研究院院長助理、智能化部部長張永剛分享了對如何運用5G開拓智能網聯汽車應用場景的三點認識，一是打造跨界融合的協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)體系，二要構建先進完備的智能網聯汽車基礎設施系統(tǒng)，三是構建全面高效的網絡安全體系。

長城汽車產品數字化中心智能互聯部總監(jiān)張雷明說，汽車數字化將實現車在線、人在線、服務在線，就會產生大量數據，這是以前車廠所不曾面對的，這也將重構用戶體驗。未來長城將基于5G+AI技術，以體驗驅動，帶給用戶全生命周期體驗與服務，打造全域智慧生態(tài)。長城汽車正由傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向全球科技出行公司轉型。

車聯網能否走進生活，關鍵看落地。北京高度關注5G車聯網重點示范應用，其中新首鋼園區(qū)積極推進5G-V2X的智能網聯汽車示范建設。北京首鋼建設投資有限公司產業(yè)發(fā)展部部長助理王宏民介紹說，預計到2021年，園區(qū)引入的自動駕駛測試運行車輛將達百輛。首鋼園區(qū)將面向5G和智能網聯應用企業(yè)開放真實的場景需求，共同合作打造自動駕駛試驗田。

在研討會圓桌對話環(huán)節(jié)，部分與會嘉賓圍繞新基建浪潮帶給車聯網行業(yè)的發(fā)展契機，如何深化產業(yè)鏈合作、加快5G車聯網發(fā)展展開探討。大家認為，在新基建等政策助力和產業(yè)需求推動下，車聯網發(fā)展將進入快速發(fā)展期，未來推動車聯網發(fā)展必須加強合作，合作是車聯網取得成功的關鍵，未來需要大家攜手開拓，探索和引領車聯網繼續(xù)向前發(fā)展。

車聯網和人們的出行生活息息相關，乘著“政策東風”，車聯網各類應用場景正加速布局。推動車聯網健康發(fā)展，為交通強國、智慧出行貢獻智慧，共筑智慧出行美好未來，需要產業(yè)界加強合作、共同努力。(凌紀偉)

關鍵詞： 5G車聯網