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2月9日，我國首個汽車產業鏈碳公示平臺在北京發布，這也是全球首個針對汽車全產業鏈的碳足跡信息公示平臺。該平臺旨在完善中國汽車碳數據，推動碳數據國際互認，跑贏以“碳排放”為核心的國際貿易新賽道。
這一平臺的上線，將對汽車工業綠色低碳高質量發展提供新的動能。汽車產業鏈碳公示平臺覆蓋國內5000余款乘用車以及零部件、車用材料三大類產品的碳排放數據，包含碳足跡、碳減排量、碳標簽等10多項數據信息，支持碳足跡信息檢索、下載、統計分析、減排歷史信息獲取等，面向政府部門、國內外研究機構及高校、金融機構、媒體等對象進行開放。
從材料生產到報廢回收，一輛汽車的碳排放如何呢？以一款中級純電動轎車為例，它的全生命周期碳排放為36.4噸，其中材料、零部件與整車等制造環節碳排放16噸，使用環節碳排放約20.4噸。動力電池是純電動車中的主要部件，它的電池電芯的碳排放約為8.8噸。
據悉，下一步CPP平臺將擴充我國生產銷售的商用車、摩托車等產品碳足跡信息，并將進口車逐步納入公示范圍，推動公示信息的采信應用，引導綠色金融等優勢資源為汽車工業綠色低碳發展增加新動能。
發布會當日，中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）舉辦了汽車碳經濟研討會，會上揭牌成立了“中汽碳（北京）數字技術中心有限公司”。該公司致力于促進綠色金融經濟要素高效、科學匹配汽車產業“雙碳”關鍵環節和關鍵領域，釋放汽車產業低碳發展的新動能。CPP平臺由中汽碳數字技術中心發布。
(責編：崔元苑、李源)關注公眾號：人民網財經關鍵詞：
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