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中俄合作又邁出了巨大的一步，中國想要的出海口，終于落實，俄羅斯允許開放海參崴港口，6月1號啟用，振興東北的計劃迎來了機會。
近日，據海關總署網站消息，自6月1日起，為擴大吉林省的貿易業務，海參崴港（符拉迪沃斯托港）將作為吉林省內貿運輸港口所使用。不可否認，這一條消息也意味著中俄合作又邁出了巨大的一步，我們想要的出海口，終于得到解決，而振興東北的計劃迎來了機會。要知道，作為中國老牌重工業基地，黑龍江省和吉林省一直受困于沒有出海口，而運輸困難，導致經濟發展受阻。長期以來，吉林省只能選擇從遼寧大連港中轉海運貨物，這制約了東北地區的物資運輸能力。現在，海參崴港將作為吉林省內貿運輸港口所使用，無疑將助推我國東北地區的經濟建設，同時發展與國際貿易，打造更多的經濟增長點。
從地圖上來看，吉林、黑龍江兩省到遼寧出海港口的陸上距離普遍超過了1000公里，但不論是吉林省的琿春市，還是黑龍江省的綏芬河市，它們到海參崴港的距離僅有200公里左右，擁有極強的戰略位置優勢和運輸價值。通過海參崴港，黑龍江和吉林省的貨物可以直接出口到海外，這樣可以避免陸路不通的現狀，極大地降低成本。
事實上，多年來，海關總署一直對“北貨南運”問題十分關注，多次積極主動協調有關主管部門，對東北省份提出的內貿貨物借道國際水域運輸的個案請示，予以支持和協助。考慮到運力緊張問題長期存在，海關總署還專門組織人員調查研究，探索建立長效機制，解決實際問題。此次，海關總署公告同意吉林省新增海參崴港為境外中轉港口，俄羅斯允許中國的內貿客戶通過海參崴南下出口，這是一個比較有意義的突破。
需要指出的是，在向中國開放海參崴港之后，俄羅斯也能得到諸多好處。這是因為近些年來，中俄貿易量飛速增長。相關數據顯示，在13年的時間里，中國一直是俄羅斯的第一大貿易伙伴。對于俄羅斯的遠東地區而言，中國更是不可或缺的貿易伙伴。中國企業每年對俄羅斯遠東地區的投資占到了外資總額的9成以上，這也是俄羅斯在前段時間宣布向中方開放遠東地區的一個重要原因。另外，從某種程度上看，俄羅斯現在將海參崴港作為內貿貨物中轉口岸，不僅是俄方落實“向東看”戰略的一大表現，也是將中俄戰略伙伴乃至周邊命運共同體落實到實處的具體行動。
值得一提的是，俄羅斯總統普京其實很早就在有意識地強調遠東的戰略地位。2012年，普京就曾提出遠東經濟發展戰略，想要促進與亞洲國家的貿易投資，并將遠東地區打造成合作的中心地帶，但在實際踐行當中卻時常拖沓，對于與中國的各種合作項目不太上心，甚至推三阻四，有意拖延，加之氣候條件等一些客觀限制因素的影響，使得俄方的遠東經濟發展戰略的成果并不明顯。現如今，隨著俄烏沖突的爆發持續，美西方加大力度制裁俄羅斯，歐洲國家被迫“能源轉型”，在能源方面減少對俄羅斯的依賴，俄羅斯不得不放棄對西方幻想，采取“向東看”政策，而加緊開發遠東，便成了俄方為數不多的破局手段之一，在此背景下，中俄關系由此出現全方位的升溫，俄方也就順勢加大力度踐行其遠東經濟發展戰略目標。
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