第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕；日產奇駿e-Power終于首次正式亮相，這是一款采用了日產獨創的e-POWER超混動技術的緊湊型SUV，也是繼軒逸e-POWER之后，東風日產在國內推出的第二款e-POWER車型。新車在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級，尤其是搭載了第二代e-POWER混動系統，實現了100%全時電驅的駕駛體驗，為消費者帶來了全新的出行選擇。
展臺信息
(資料圖)
4月18日，日產奇駿e-POWER將在上海國際車展7.2H號館日產奇駿展臺首發亮相。
新車知識點
e-POWER技術更省油
四輪電驅
分體式大燈設計
車型宏觀信息
車身尺寸：長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm 與現款奇駿一致
動力：1.5T發動機+前后雙電機
外觀內飾：細節微調，彰顯身份
奇駿e-POWER在外觀上基本延續了燃油版奇駿的設計風格，采用了日產家族式的V-Motion前臉，分體式LED大燈組和懸浮式車頂等元素。不過新車在細節上進行了一些調整，前臉采用了黑化處理，增加了運動感；前后保險杠和輪圈也有所改變，更加精致時尚；車身側面和尾部則增加了e-POWER和e-4ORCE的專屬標識，突出了新車的超混動身份。此外，新車還提供了多種雙色車身設計，滿足不同消費者的個性化需求。
東風日產奇駿e-POWER的車身尺寸長寬高分別為4681、1840、1730mm，軸距2706mm；與燃油版奇駿相同。另外，新車目前僅申報了5座車型，其整備質量為1851kg和1865kg，并配備235/60R18和235/55R19兩種規格輪胎。
內飾方面，奇駿e-POWER同樣沿用了燃油版奇駿的布局，中控臺上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，支持日產Connect超智聯系統，具備語音控制、車家互聯等功能。方向盤采用了三輻式設計，集成了多功能按鍵和換擋撥片。座椅則采用了真皮材質，并提供了多向電動調節和加熱功能。此外，新車還配備了10.8英寸的抬頭顯示器、BOSE音響系統、無鑰匙進入/啟動等配置，提升了科技感和舒適性。
動力平臺：第二代e-POWER混動系統，全時電驅更高效
動力方面是奇駿e-POWER最大的亮點，新車搭載了第二代e-POWER混動系統，由1.5T三缸發動機、雙電機和鋰離子電池組成。其中1.5T發動機最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250牛·米；前電機最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330牛·米；后電機最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195牛·米。
日產e-POWER作為一種油電技術，其同時搭載了燃油和純電兩套動力源，其中e-POWER的發動機只供電不驅動。e-POWER總成分為發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器，但發動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。
全新奇駿e-POWER還搭載多種駕駛模式，分別為：標準、自動、運動、ECO；此外，四驅版車型還具有雪地、OFF-ROAD模式。同時，在所有駕駛模式下新車都可以設置B檔以獲得更強的減速力；當駕駛員松開油門踏板時，最大減速度為0.2G；以此減少踩制動踏板的次數，實現單踏板駕駛模式。
全新奇駿e-POWER搭載了360°安全輔助系統，以滿足前、側、后、停車等全方位的安全駕駛功能。這套系統包含了：車輛和行人監測、前向碰撞預警（FCW）、自適應LED大燈系統、智能震動報警（DA）、標示檢測、車道偏離輔助+預警（LDW）、后方碰撞預警（BSW）、自動剎車系統、智能環視監控、倒車檢測（RCTA）、智能后視鏡等。
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