在當下市場60萬以內(nèi)的豪華旗艦車型大家第一想到的就是BBA，但除了德系真沒車可選了嗎？其產(chǎn)品實力到底達到了哪一個高度呢？其實近年來凱迪拉克和沃爾沃在豪華品牌市場中的影響力也是與日俱增，今天我們就來看看凱迪拉克全新CT6 、沃爾沃S90、寶馬5系誰是最值得入手的豪華座駕？
985、211高材生凱迪拉克全新CT6
凱迪拉克全新CT6憑借985游艇式豪華智艙帶來全新的滿配智能出行體驗，車內(nèi)配備了33英寸33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，支持9K分辨率也就是“985”中的“9”，還有10億種色彩顯示和271PPI像素密度，視覺效果極為震撼。還有“王者”級的高通旗艦級8155芯片和5G網(wǎng)絡，就是“985”中的“8和5”，操控流暢，讓車機卡頓的焦躁就此離開。此外，新車還搭載了19顆甄選揚聲器的AKG錄音棚級高保真音響系統(tǒng)，輔以全系標配ANC主動降噪系統(tǒng)帶來的靜謐性座艙，為用戶提供了身臨其境的高級音樂享受。同時，全新CT6搭載了“211”百萬級底盤，包括2.0T智能可變缸引擎，應用了Tripower 可變氣門管理技術，可兼顧動力性與經(jīng)濟性，還有BLACKWING同源的10速手自一體變速箱，以及全球最快實時偵測1000次/秒即時調(diào)節(jié)，四輪獨立電控軟硬變化的全新MRC磁浮懸掛，能夠帶來更為舒適穩(wěn)定的駕乘體驗。
BBA三駕馬車中的寶馬5系
寶馬5系其實和3系很像，外形依舊延續(xù)家族化設計理念，擁有很濃厚的商務氣息。內(nèi)飾設計風格給人感覺就是簡單干練，三幅式方向盤運動感充盈，還帶有換擋撥片，很有駕駛樂趣。在整個操控臺還有門把手等處，使用了大量的塑料、皮質(zhì)、木制、金屬等材質(zhì)包覆，其采用的是12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控設計，搭載的是普通車規(guī)芯片，僅支持4G網(wǎng)絡，如果想要5G網(wǎng)絡的話估計要等換代了，而且寶馬車機卡頓問題也是很多人吐槽的點。寶馬5系音響系統(tǒng)低配車型搭載非品牌音響，共12顆揚聲器，不過它沒有主動降噪系統(tǒng)，對于座艙舒適性會有所降低。
駕控方面，寶馬5系搭載的是8擋手自一體變速箱，最大扭矩為350N·m，操控感不如10AT，理論上10AT會更加省油。而且很多車友都在吐槽：“如果你買了一輛不漏油的寶馬發(fā)動機，那就意味著你買了一輛假冒的寶馬”，由此可見寶馬漏油現(xiàn)象已經(jīng)成為常態(tài)了。
北歐紳士沃爾沃S90
沃爾沃S90的內(nèi)飾其實和寶馬5系有點類似，都是兩塊屏幕配備，但它的中控屏尺寸更小，只有9英寸，豎向布局倒是一個小亮點和個性。支持4G網(wǎng)絡，芯片具體型號未知，但很多用戶抱怨車機系統(tǒng)經(jīng)常卡頓，死機，或許是芯片的算力不夠吧。音響系統(tǒng)低配也無品牌音響，10顆揚聲器；中配哈曼卡頓音響，16顆揚聲器；頂配寶華韋健，19顆揚聲器，它也沒有ANC主動降噪系統(tǒng)，僅通過隔音玻璃和靜音地毯兩種物理方式進行隔音，效果不明顯，噪音大依舊是眾多用戶的槽點。駕控方面，沃爾沃S90匹配的也是8速手自一體變速箱也沒有10速手自一體變速箱那么平順。最重要的是，沃爾沃S90的前懸是雙叉臂前懸，后懸用了沃爾沃特有的樹脂合成的彈簧片，路過溝溝坎坎的路段車身起伏很明顯，后排會有很強烈的顛簸感，駕乘舒適性大打折扣。
看到這兒你心中有答案了嗎？針對以上三車的盤點，小編更傾向于新上市的全新CT6，豪華滿配、性能滿配、智能滿配的它煥新而來。同時全新CT6還給予了首批老車主優(yōu)待，限時升艙禮遇（截止6月30日），用低配車型的價格就能開走豪華型或尊貴型豪配車型，還可享購置稅補貼或贈送首年商業(yè)險。除此之外，針對老車主提供了限時尊崇增換禮遇，最高可享3W增換補貼，還有價值萬元的安吉星58項全方位服務和讓你購車0壓力的金融政策，怎么想這買賣都很劃算，絕對是購車最佳時機！
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