這一波又一波的漲價大潮，讓不少用戶直呼“加不起油”、“買不起車”。但近期還是迎來了利好消息，國內油價在4月15日24時進行了第七次調價，這一次終于看到了“降”字。全國平均來看，92號汽油每升下調0.43元；95號汽油每升下調0.45元，由此可見此次油價下調力度還挺大。這對于擔心錢包被“掏空”的用戶來說無疑是一重磅消息，同時也消除了即將購買新車用戶的憂慮。

面對即將來臨的五一，你是不是也想好好的出去放空一下。在此小編給大家推薦一款性價比極高、顏值爆表、空間大而靈活；油耗方面更是表現優秀，同級超低百公里綜合油耗6.8L的10萬級SUV——2022款傳祺GS4，看完后不妨購買一輛，讓自己擁有一段舒適愜意的旅行。同時廣汽傳祺為了讓用戶享受到越級的價值體驗，針對2022款傳祺GS4推出“油禮”福利。

即日起至5月8日，在廣汽傳祺APP上選擇2022款傳祺GS4，在線成功支付9元下訂，即可參與抽獎活動，贏取至高價值3000元超值油禮。所以這么一看，2022款傳祺GS4同級超值之選實至名歸。

超低油耗，多項數據佐證

看到這樣的購車優惠政策，購入一輛2022款傳祺GS4，不管你的目的地在哪里，2022款傳祺GS4的行駛質感一定能夠很好的滿足五一小長假出行。同時也不用擔心油耗過高，在綜合油耗表現上，2022款傳祺GS4官方給出的數據是百公里6.8L，而在在實際駕駛中，它實際油耗到底表現如何呢？

在前段時間的帝都油耗挑戰賽中，2022款傳祺GS4與哈弗H6兩車經歷了城市路段，帝都最堵路段和高速路段后，前者以6.84L的超低油耗完勝哈弗H6，百公里差價達到8元！同時多家汽車行業媒體也實證，2022款傳祺GS4無論在城市，國道甚至是擁堵路況，油耗表現都十分優秀，實測綜合油耗在6.19L—6.9L之間，就連雪地中行駛也能實測出7.1L的好成績，與官方出具的百公里綜合油耗基本一致，充分證明這臺車的低油耗是名副其實的。

2022款傳祺GS4的超低百公里綜合油耗6.8L對于這臺自重1.5噸的家用緊湊級SUV而言可謂優秀。其采用270T高性能發動機，匹配愛信6AT變速箱的黃金動力組合。在鉅浪動力平臺高壓直噴、超大扭矩等多項技術支持下，2022款傳祺GS4動力表現出色，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，順滑的換擋表現更是讓許多車主感嘆質量過硬。

百公里綜合油耗6.8L的超低表現，在如今油價持續上漲的環境下更是穩穩守住了車主的錢袋子。值得一說的是2022款傳祺GS4所采用的愛信第三代6AT變速箱也為低油耗做出不小的貢獻，AW三代液力變矩器可以實現快速空檔控制，不僅更省油，駕駛感受也更加安靜；愛信6AT還擁有自學習和自適應智能控制功能、滑摩功能和寬鎖止區域功能，換擋性能根據路況進行自動調節，傳動效率也進一步提高。這個動力組合讓2022款傳祺GS4擁有更快的換擋響應速度及平順性，能適應各種復雜的路況，同時也將油耗表現控制在良好狀態，提升出行經濟性。

全新架構平臺，賦予強大實力

如果說人作為每一個生命個體，需要不斷提高自己，那么汽車其實更加需要內外兼修。在汽車全球化程度越來越高的今天，不同的品牌，可能外觀趨同，動力趨同，價格趨同。此時，內在的不同就顯得格外重要，這就像性格之于人，內在對于汽車來說，便是它的靈魂。

見微知著，2022款傳祺GS4安全“C位出道”，正是廣汽傳祺堅持正向研發，堅守工匠精神，在研發制造方面長時間、高成本的投入。2022款傳祺GS4基于廣汽GPMA全球化平臺模塊化架構打造。GPMA架構采用第三代GAC安全集成技術，通過全新車身設計理念，提升整車被動安全性能，守護乘員人身安全。平臺的前碰傳力路徑在同一架構下能應對不同的市場及開發目標，比如2018版CNCAP，2021版C-NCAP，以及全球主要法規及評價體系。因此，傳祺GS4按照最嚴苛的C-NCAP五星標準開發，做到“量體裁衣”，緊跟行業最前沿的安全標準，不斷升級安全性能。

特別值得一提的是，廣汽傳祺一直致力于構建世界一流的供應鏈體系，通過與世界級供應商開展全方位深度合作，在發動機、變速箱、底盤、電子、鈑金、內外飾等各個整車零部件領域，以標準化、規范化的“廣汽采購方式”嚴控質量，打造健康、活力的零部件生態圈，助推產品品質和傳祺品牌升級向上。

目前，全球零部件百強企業中，50%為廣汽傳祺的供應商，全球前六的零部件供應商也均為傳祺核心供應商，包括博世、電裝、大陸、愛信精機等整車零部件供應商，且都與傳祺建立了長期、穩定、深層次的攻守同盟關系，并在零部件配套、產品開發、技術共享、成本控制、市場開拓等方面，不斷為傳祺的核心競爭力賦能高端品質，為傳祺用戶帶來更安心可靠的高價值體驗。

靠譜品質，無懼時間考驗

不少人覺得汽車的行駛品質會隨著時間推移而明顯下降，傳祺GS4也會這樣嗎？在NVH方面，傳祺GS4的輪胎采用側重靜音舒適取向的米其林浩悅四代，在實際行駛過程中胎噪和風噪表現都優良，怠速狀態下現場噪音實測僅為39分貝，時速120公里的高速行駛狀態下也只有68.8分貝，噪音表現優秀。而在變速箱表現力上，愛信第三代6AT變速箱擁有液體變矩器結構，在動力銜接和傳動上多了一層柔性的緩沖，實際駕駛中可以感受到換擋的輕柔，動力傳輸也是隨傳隨到。無論是林間小路還是擁堵路段，都沒有低速動力銜接不暢快的情況。可以說，駕駛整體靜謐性和平順性與新車相比并沒有大打折扣。

在操控性上，傳祺GS4采用廣汽底盤大師MARCO調校的底盤，達到37.58米的百公里制動距離，5.5米的轉彎半徑，操控既穩快又靈活。實際行駛中對于一些碎小顛簸路段處理得較為平順，在連續顛簸路段能明顯感受到底盤懸架后段依然保持比較扎實的阻尼，底盤的整體性和厚重感沒有因為時間流逝而出現明顯衰減。

傳祺GS4為保持產品家族和品牌的不斷向上發展，時刻把握著市場脈搏，以用戶之所想去對產品進行升級換代。基于廣汽全球化平臺模塊化架構GPMA、鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯生態系統三大技術打造的2022款傳祺GS4，為消費者帶來從心而選的品質選擇。為了給車主一個五感舒適的空間，內飾采用雙“X”造型元素，通過一體式賽車座椅設計，給駕駛員帶來良好包裹性。在空間表現上，車內空間寬達1570mm，后排放倒后可以達到180°全平，乘坐和儲物空間更寬敞，而且自動版全系搭載電動尾門，裝卸東西更方便。目前正值長途自駕游的好季節，裝上全家人的行李可謂是綽綽有余

從上市至今，傳祺GS4家族的品質已獲得近140萬車主的信賴。在 2019年“廣汽傳祺華南里程最長GS4全民公開拆解會“上，一輛3年行駛了38萬公里的傳祺GS4被拆解后發現，發動機的進氣系統、排氣系統、點火系統等均未出現問題，也未出現滲漏油痕跡，各部件狀態保持良好，品質實力得到一致認證。

而2022款傳祺GS4在老款技術上對品質進行了全面升級，發動機采用了核心缸壁平臺網紋珩磨工藝以及曲軸孔鉸珩工藝等國際領先的工藝，降低摩擦阻力帶來低油耗的同時，也將穩定性和耐用性進一步提升。這下不僅是省了油錢這么簡單，連保養壓力都比同級車輕松不少，而且據了解2022款傳祺GS4在4S店做保養的價格約為500元，這個保養成本真的很省錢。

并且在廣汽QDR工程、智能制造體系、全球一流供應鏈三大體系保障下，傳祺GS4建立起良好的口碑形象。廣汽傳祺嚴格把控零部件供應品質，廣汽傳祺優選全球零部件百強企業中的80%為傳祺GS4供應零件。而且，在C-NCAP碰撞測試中，傳祺GS4以91.0%的高得分率榮獲五星安全評價。

寫在最后：

綜上所述，不難看出2022款傳祺GS4 擁有著超越同級的強大實力，對對手造成的壓力和打擊可以說是“降維式”的。如果說在五一假期必須要選一臺車出行，小編肯定是選這臺面面俱到的2022款傳祺GS4，顏值不俗、做工精良、用料實在、油耗低的同時配置還高。快來和小編一起擁有這臺不到10萬元的起步價，還能給到“入門即高配”的2022款傳祺GS4吧，現時購車除了油禮補貼外，更有超值購車四重禮，詳情如下：

金融禮：超級0首付，至高貼息8000元；可享3年0息；

置換禮：至高5000元置換補貼；

流量禮：終身免費基礎流量；

無憂禮：299元尊享價值1299元“祺行無憂”禮包。

國際原油連日上漲，預測4月28日油價可能會再次小漲。也許有人會說，買臺新能源車不就一勞永逸了嗎？實際上受原材料漲價影響，新能源車品牌迎來漲價潮，有品牌甚至漲了3萬！這漲幅可比油價厲害多了，何況新能源車的里程焦慮是長久縈繞車主的煩惱。如今市場格局產生變動，智能化、電氣化、年輕化等趨勢一波接一波地襲來，再加上“缺芯”的影響，不少合資品牌都深陷其中，迷失了目標和方向，但這正是自主品牌實現彎道超車的大好良機。

既想擺脫油價焦慮，也想遠離里程焦慮的人應該買什么車？瞄準“10萬級超值SUV”定位，以超值品質和超低油耗坐擁百萬車主扎實口碑的2022款傳祺GS4了解一下。相信憑借2022款傳祺GS4的優越實力，廣汽傳祺勢必能夠引領緊湊型SUV市場格局，重現往日傳祺GS4家族的輝煌，為自主品牌的逆襲和崛起貢獻屬于自己的一份力量。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。