通訊員 謝俊思 袁猛 科技日?qǐng)?bào)記者 何亮

【資料圖】

近期，受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，我國(guó)華北、黃淮等地出現(xiàn)極端降水過程，引發(fā)洪澇和地質(zhì)災(zāi)害。連日來，各地公安機(jī)關(guān)始終堅(jiān)持人民至上，全力以赴開展搶險(xiǎn)救援、群眾安置等各項(xiàng)工作。截至8月3日，各地公安交管部門累計(jì)出動(dòng)警力62.3萬人次，保障9.4萬輛次搶險(xiǎn)救援車輛順利通行，協(xié)助轉(zhuǎn)移群眾4.3萬人次，發(fā)布交通安全提示630萬余條。

24小時(shí)待命

8月2日11時(shí)45分，伴隨著轟鳴聲，一架警用直升機(jī)緩緩降落在北京警航基地內(nèi)。機(jī)艙里，機(jī)組成員和獲救傷者都長(zhǎng)舒了一口氣。

艙門打開，北京市公安局警務(wù)航空總隊(duì)任務(wù)中隊(duì)民警張崢身著橙色連體衣，雙手抱起一名光著腳的老人，快速奔向一旁的醫(yī)院救護(hù)擔(dān)架。隨后，在張崢的協(xié)助下，任務(wù)中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)金宇一手撐著機(jī)艙底部，努力將另一名腿腳受傷的老人背起來，送到一旁的120救護(hù)車?yán)铩?/p>

受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響，北京出現(xiàn)連續(xù)強(qiáng)降雨，西部、西南部、南部迎來特大暴雨，昌平、房山、門頭溝等地的部分地區(qū)出現(xiàn)通信中斷狀況。8月1日起，警務(wù)航空總隊(duì)派出多架次警用直升機(jī)，往返受災(zāi)地區(qū)運(yùn)送救援物資并轉(zhuǎn)移傷員，截至2日14時(shí)，已累計(jì)運(yùn)送物資4.7萬余件。

2日6時(shí)30分，警務(wù)航空總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)任曉峰駕駛警用直升機(jī)，與機(jī)組副駕駛陳秦以及金宇、張崢一起，前往昌平區(qū)韓臺(tái)村、北照臺(tái)村以及房山區(qū)雙柳樹村等地，運(yùn)送食品、藥品、帳篷等物資。

“飛行時(shí)能見度低是難題?！苯鹩罡嬖V記者，他們幾乎貼著山頭飛，還要避開隨時(shí)出現(xiàn)的高壓電線桿，“看到地面有村里的工作人員揮舞旗子或者紅色衣物，我們就將物資空投下去?！?/p>

物資運(yùn)送完畢后，警用直升機(jī)飛抵韓臺(tái)村，執(zhí)行轉(zhuǎn)移6名傷者任務(wù)。韓臺(tái)村的降落點(diǎn)路面不平且較軟，一側(cè)是懸崖，附近還有電線桿，不太適合直升機(jī)直接降落。經(jīng)評(píng)估，任曉峰決定駕駛直升機(jī)懸停單側(cè)輪著地，在村民協(xié)助下將傷者抬上飛機(jī)，“整個(gè)過程用時(shí)不到5分鐘”。

這是強(qiáng)降雨以來金宇第六次執(zhí)行救援任務(wù)。為節(jié)省時(shí)間，北京警航的警用直升機(jī)輪換執(zhí)行飛行任務(wù)。

“我們24小時(shí)待命?！背赃^午飯后簡(jiǎn)單休息一下，金宇和張崢等待著下一次任務(wù)的到來……

連夜轉(zhuǎn)運(yùn)滯留旅客

按照計(jì)劃，從內(nèi)蒙古烏海西站始發(fā)的K396次列車，應(yīng)于7月30日早間抵達(dá)北京豐臺(tái)站。然而，一場(chǎng)突如其來的大暴雨，將列車緊急扣停在距終點(diǎn)不到70公里的北京門頭溝落坡嶺站。

7月30日12時(shí)，K396已經(jīng)延誤了數(shù)個(gè)小時(shí)。幾公里外，Z180次列車被緊急扣停在安家莊站附近。山洪暴發(fā)、物資告急、通信中斷，滯留旅客急需食品、衣服、藥品，還有希望。

為盡快轉(zhuǎn)移救助受困群眾，8月1日，北京市公安局門頭溝分局決定派遣突擊隊(duì)，趕赴落坡嶺、安家莊。當(dāng)日20時(shí)許，門頭溝分局反恐怖和特巡警支隊(duì)特警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)徐志輝以及其他民警收到集結(jié)指令：攜帶個(gè)人物資、救援裝備到分局集合，連夜出發(fā)！

1日23時(shí)許，這支由4名治安民警、6名特警、2名刑警組成的突擊隊(duì)和一支200余人的武警救援部隊(duì)一道，從門頭溝區(qū)妙峰山鎮(zhèn)政府出發(fā)，沿著豐沙鐵路線向大山深處的落坡嶺徒步挺進(jìn)。

深夜行軍，危險(xiǎn)重重。沒有地圖，沒有通信信號(hào)，每個(gè)人負(fù)重20余斤。觀察、探路、前進(jìn)……他們突進(jìn)20余公里，穿越7個(gè)隧道、8座橋梁，途經(jīng)20余處涉水、坍塌點(diǎn)位?！爱?dāng)時(shí)的情境下，沒考慮一腳邁出去的風(fēng)險(xiǎn)，只想盡快到達(dá)目的地?！毙熘据x告訴記者，“大家情緒緊張，但狀態(tài)極佳，都不由自主地加快速度?！?/p>

“落坡嶺到了！”2日2時(shí)許，K396次列車就在眼前。當(dāng)時(shí)，大部分乘客正在睡夢(mèng)中。突擊隊(duì)民警找到乘務(wù)人員，了解現(xiàn)場(chǎng)情況，研究工作方案。

近7時(shí)許，乘客陸續(xù)醒來。民警、武警官兵分組在16節(jié)車廂，逐一通報(bào)轉(zhuǎn)移安排，講解注意事項(xiàng)，組織群眾有序轉(zhuǎn)移。

“下山的路要走四五個(gè)小時(shí)，許多乘客行動(dòng)不便，因此一定要和大家講清楚疏散轉(zhuǎn)移的原因。”民警劉玉福說，突擊隊(duì)的主要工作就是向乘客介紹后續(xù)安排，發(fā)放食品、礦泉水，及時(shí)平復(fù)群眾不安情緒，確保救援有序開展。

2日8時(shí)許，突擊隊(duì)分為兩組，一組帶領(lǐng)群眾沿豐沙線下山，民警依舊在最前方開道；一組前往安家莊站繼續(xù)開展救援。當(dāng)日，K396次列車首批328名乘客安全轉(zhuǎn)移至山下，乘接駁列車抵達(dá)北京豐臺(tái)站。8月3日凌晨，落坡嶺站、安家莊站滯留旅客全部轉(zhuǎn)運(yùn)至豐臺(tái)站。

至此，豐沙線滯留旅客全部平安疏散。

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