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科技日報記者 吳純新 通訊員 王媛?雷菁
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受訪單位供圖
8月3日，由中鐵北京工程局承建的襄荊鐵路XJZQ-2標宜城制梁場首榀箱梁成功預制，標志著該項目箱梁預制施工拉開帷幕，襄荊鐵路建設全面提速。
襄陽至荊門高鐵起于襄陽東站，向南進入江漢平原腹地至荊門地區，正線全長116.5公里，速度目標值每小時350公里。
該項目北連鄭萬、漢十鐵路，南接擬建的荊鐵路、沿江高鐵，是襄十隨城市群與宜荊城市群互聯互通的重要交通基礎設施。項目建設，對完善鄂中綜合交通運輸體系、增強湖北省“一主兩翼”帶動作用、助力江漢平原地區經濟社會發展具有積極意義。
宜城制梁場位于湖北襄陽宜城市境內，占地面積134畝，承擔標段內540孔預應力簡支箱梁預制及架設任務。
為確保首榀箱梁成功預制，梁場工區提前做好各功能區驗收工作，多次組織管理人員召開專題會議，對安全、技術、質量等進行全方面交底，嚴格按照“品質工程”的標準化要求，嚴把鋼筋加工、模板安裝、混凝原材料檢驗、配合比優化、澆筑、振搗、收面等工藝環節，確保首榀箱梁預制順利完成。
此次箱梁預制成功投產，是該標段首個連續梁0#塊順利澆筑后又一重要節點，標志著梁場從臨建施工階段轉入箱梁生產階段。
據悉，襄荊鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，也是湖北省交通強國示范區的關鍵工程。項目建成后，可實現襄陽至荊門的高鐵全線通達，實現“宜荊”都市圈與襄陽都市圈快聯快通，更好融入區域發展新格局，促進沿線資源開發，打造鄂西生態旅游圈。
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