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科技日報記者 龍躍梅?通訊員?田慶?沈橋
3月29日20時，由中鐵大橋局承建的廣深沿江高速公路二期3標工程順利完成了最后一榀混凝土箱梁澆筑，標志著廣深沿江二期全線4個標段箱梁制造圓滿收官，吹響了深中通道深圳側接線全線全面貫通的沖鋒號角。
據(jù)了解，廣深沿江二期工程均為裝配式預應力混凝土簡支箱梁，跨徑分為25米、30米、40米，每種跨徑梁分長、短懸臂兩種，長度不一，種類繁多，斜交角度大，預制施工難度大，為項目施工中的重要節(jié)點。
在預制梁場建設之初，項目通過優(yōu)選工藝、工法、設備，確定了以“固定臺座+胎架鋼筋綁扎+抽拉式與液壓系統(tǒng)相結合整體內(nèi)模+智能養(yǎng)生系統(tǒng)”為核心的智慧型梁場進行預制梁生產(chǎn)，有力保障了施工進度和產(chǎn)品質(zhì)量。項目實現(xiàn)了預制箱梁質(zhì)量合格率100%、質(zhì)量“零缺陷”目標，多次受到深圳市交通局、質(zhì)監(jiān)站以及建設單位等上級主管部門的高度贊揚，迎來行業(yè)內(nèi)相關單位多次現(xiàn)場質(zhì)量觀摩，并榮獲深圳市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的“深圳市交通建設工程預制梁樣板工地”，是深圳市交通口迄今為止唯一的“樣板預制梁場”。
該預制梁場自建成投入使用以來，充分利用梁場和配套資源優(yōu)勢，先后承接了全線4個標段箱梁預制任務，累計預制3633榀。其中2、3標為中鐵大橋局自建部分，2標2019榀，3標586榀，代4標中交二公局制造55榀，代1標深圳路橋集團制架973榀，實現(xiàn)了以高質(zhì)量推動滾動經(jīng)營。
廣深沿江高速二期工程是廣東省、深圳市兩級重點項目，為廣深沿江高速公路與深圳至中山跨江通道兩條高速公路交通轉(zhuǎn)換所設的樞紐立交，作為深中通道、廣深沿江高速公路連接機荷高速公路、廣深高速公路及寶安機場的重要連接線，建成后不但可以改善近期機場交通運輸狀況，為寶安國際機場T3航站樓疏解交通，而且將有利于增強深圳東西高速公路主骨架的聯(lián)系。
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