科技日報記者?張曄
血氧飽和度在60%上下浮動、滿肺濕啰音、鼻導管的吸氧效果不佳……近日，73歲的錢先生在家中突然病重。
南京市急救中心城南分站接到求救電話后，立即派出救護車前往。在救護車上，醫生沈佩和同事第一時間判斷出老人可能是頑固性低氧血癥，立即使用了無創呼吸機，使錢先生的血氧飽和度維持在95%以上，抵達接診醫院。“對患者來說，第一時間獲得正確的救護，非常重要。”沈佩說。
(相關資料圖)
面對各地急救電話呼入量翻倍、患者數激增，江蘇迎難而上，全力保障院前醫療急救服務，打通重點人群摸排信息與院前急救信息通道、院前急救與院內急診通道、醫院急診與病房轉診通道。
辦好民生實事護航“生命通道”
1月19日下午4點20分，剛結束上一個任務，南京市急救中心城北分站站長莫鈞銳的手機鈴聲再次響起。
“70多歲的老人，肺炎合并消化道出血，快，出車！”莫鈞銳招呼同事，跑向救護車。路上，他電話詢問家屬患者詳細情況，并作好相關準備，到達現場后他們快速展開急救和轉運工作。
受益于“十四五”以來大力拓寬院前醫療急救“生命通道”，江蘇在抗擊疫情中贏得了應對時間和空間。
院前醫療急救，關系人民群眾的生命安危。近年來，江蘇未雨綢繆，制定“十四五”院前醫療急救事業發展規劃，并將急救站點建設納入省民生實事項目。2021年和2022年，江蘇共新建64個院前醫療急救站點。
2022年，江蘇出臺《江蘇省院前醫療急救條例》。目前全省建成83個救護車洗消中心，提高救護車消殺效率，有效避免交叉感染；配備救護車3109輛，其中負壓救護車1136輛，占比36.5%。
“急救，既要‘急’，也要‘救’。”江蘇省院前急救質控中心主任高飛說，救護車是個搶救單元，有專業急救人員與設備，同時有信息化支撐，既要準確判斷病情，又能對癥處置，救得及時精準。
隨著院前急救需求持續增加，江蘇還依托公交公司、第三方運輸公司等多渠道，組建非急救轉運專班，納入院前醫療急救統一調度體系，并與社區網格化管理系統保持密切聯系，及時調度承擔轄區內非緊急送醫的轉運任務，保障普通患者送醫等需求，緩解院前醫療急救的工作壓力。
力保醫院接得住、收得快
患者送醫后，醫院能否接得住、收得快？
為進一步暢通院前急救和院內急診銜接，提高急救轉運效率，江蘇要求各市急救中心及時反饋院內等待交接情況，半小時內由各市120調度中心負責調度協調，超出半小時由衛生健康行政部門督辦協調。
在南京，各三甲醫院由院領導帶領醫院醫務處、護理部、急診部等部門負責人在急診現場協調與120救護車交接，力保收治及時、交接順暢，提高急救轉運效率。
與此同時，江蘇打通醫院急診與病房轉診通道，各級醫療機構按照急危重癥搶救制度、流程，規范處置到院患者，醫院醫務處派專人負責，24小時監測并分流急診、發熱門診患者，保證急診綠色通道無患者扎堆。
為避免患者在急診滯留，江蘇省東臺市人民醫院將醫院公衛、院感、腫瘤、普外等科室人員組成專班，根據醫院后臺顯示的急救車上患者的相關指標及急救醫生反饋情況，快速將患者分流至各病區，減少醫院急診室“壓床”現象。
在了解了早期遭遇感染高峰城市的應對形勢后，江蘇省常州市提前部署、將防線前置。該市前期摸排出65歲以上老年人79萬人，對17.23萬人實行紅色標簽（高風險）管理，對19.05萬人實行黃色標簽（中風險）管理，其余按綠色標簽（一般人群）管理。目前，該市已將紅色標簽人員信息推送給市醫療急救中心，列入優先保障范圍，一旦接到救助電話，提供優先派車、優先處置等服務。
“在疫情防控政策調整后的第一個春節，我們時刻關注江蘇各地急救中心的核心數據變化，每日進行分析研判，同時加強調度員、急救車組等力量儲備，確保‘電話打得進、車輛派得出、救治有保障’，切實滿足群眾急危重癥及時送醫需求。”高飛說。
營業執照公示信息