科技日報記者 魏依晨 通訊員 金水
4月3日15時15分，歷時7小時，由中鐵大橋局負責施工的南昌市繞城高速西二環TJ3標項目首個承臺順利澆筑完成，標志東陽特大橋承臺及地面以上墩身結構開始全面推進。據悉，這也是全線首個澆筑的承臺。
此次澆筑的是東陽特大橋右幅83號主墩承臺，采用鋼板樁圍堰法施工，承臺尺寸為16*9.5*3.5米，一次性澆筑設計方量為532立方米，鋼筋總量為94噸。
記者了解到，為確保首個承臺的順利澆筑，中鐵大橋局施工團隊嚴格實施工程首件認可制，嚴控基坑開挖、測量放樣、施工墊層、鋼筋安裝、模板安裝等環節，提前認真做好技術安全交底工作。在混凝土澆筑過程中，項目部嚴格執行領導帶班制度，技術人員、試驗人員對混凝土的配合比、振搗過程進行全過程盯控，為首個承臺的順利澆筑提供了有力保障。
據中鐵大橋局南昌市繞城高速西二環項目部負責人介紹，東陽特大橋全長3986.4米，共114跨，橋梁寬33.5米，全橋共31聯。其中，樁基546根、承臺18個、墩身428個，截至目前，已完成樁基35根。目前，現場組織勞務人員300余名，搶抓樁基、系梁、墩身施工，確保汛期來臨之前墩身出水。
南昌市繞城高速公路西二環（厚田至樂化段）新建工程起于滬昆高速的厚田樞紐，對接滬昆高速，與昌樟高速形成十字交叉樞紐，終于南昌北樞紐，順接東外環，與昌九高速形成“十”字交叉樞紐。項目通車后，厚田沙漠、梅嶺、石鼻千年古樹群、安義千年古村群、海昏侯墓等一大批景點直接串聯起來，將促進沿線快速旅游通道的形成，帶動當地社會和國民經濟的迅速發展，對強化南昌在鄱陽湖生態城市群中的核心地位，促進“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”的全省區域發展戰略構架發揮重要作用。
（圖片由中鐵大橋局五公司提供）
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