支錦亦 陳科
日前，“瑞雪迎春”新型奧運版復興號智能動車組正式上線運行，其鷹隼式車頭，一身冰雪藍再配以飄舞的白色飄帶引人矚目。1月12日，參與該車設計的西南交通大學工業設計團隊人機環境系統設計研究所相關負責人表示，兼顧了氣動性能與美學形象的新版動車頭，阻力較上一代車降低了7.9%，綜合能耗降低超過10%。
西南交通大學工業設計團隊正在討論設計。采訪對象供圖
據介紹，該智能動車組依托京張高鐵智能“復興號”運營經驗和先進技術，為北京冬奧會量身定制，并由中車長春軌道客車股份有限公司生產制造，具有智能、綠色、人文等特點，在外觀造型方面體現出科技與藝術的有機結合。
“高速列車外觀造型設計是在限定空間和限定尺度下追求最優設計的過程。”西南交通大學人機環境系統設計研究所所長徐伯初介紹，高速列車外觀造型設計既要最大程度配合空氣動力學系列原理，也要注意體現外觀造型的文化性和獨特性，不僅在曲面與特征線上注重“形神兼備”的表達方式，而且在結構和體態上也追求“氣韻生動”“動靜結合”的審美境界。
在“瑞雪迎春”智能動車組外觀造型設計中，西南交通大學工業設計團隊提出基于頭型仿生的外觀方案，系統考慮強抗風、低阻力和低噪聲等氣動約束，經過空氣動力學仿真計算和型面表現的優化，從40余套方案中多次迭代，最終得到該列車造型。
在列車涂裝設計方面，西南交通大學工業設計團隊相關負責人介紹，新版動車以雪花圖形結合冰雪藍漸變，配銀白底色，凸顯現代冬奧會的冰雪主題；以多重飄帶和顏色漸淡的形式，強化乘風破浪的速度感，也傳遞出“瑞雪迎春”的美好期待。
據了解，本次參與設計的西南交通大學工業設計團隊，十余年來致力于探索以技術實現中國文化之表達，著力打造中國高速列車品牌。團隊在高速列車頭型的造型美學與氣動性能耦合設計、司乘環境人機適配與舒適性設計、設計方案工程轉化三個方面攻堅克難，構建了氣動-人因-文化-美學多要素耦合的高速列車人機工程與工業設計關鍵技術體系，實現了列車外形美學與氣動性能、司乘環境與安全舒適的統一，有力地支撐了以“復興號”“和諧號380A”為代表的我國高速動車組自主研發，助力中國高速列車成為“國家名片”。
營業執照公示信息