國(guó)慶假期，我國(guó)首輛火星車“祝融號(hào)”也正在火星上“休假”。雖然它處于“假期”，但它在中國(guó)航展現(xiàn)場(chǎng)的模型卻引起不少觀眾的關(guān)注，大家也好奇它現(xiàn)在的狀態(tài)。

“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器副總設(shè)計(jì)師賈陽(yáng)近日表示，“天問(wèn)一號(hào)”任務(wù)最大的特征就是在一次任務(wù)實(shí)施中實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)，這是國(guó)際首次。由于受日凌影響，“祝融號(hào)”從9月13日進(jìn)入“休假”狀態(tài)，預(yù)計(jì)持續(xù)大約一個(gè)月時(shí)間。雖然我們暫時(shí)無(wú)法與“祝融號(hào)”取得聯(lián)系，但日凌過(guò)后，它將繼續(xù)向地球傳回信息。

一次實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視探測(cè)

我國(guó)行星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問(wèn)系列”，首次火星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問(wèn)一號(hào)”，我國(guó)首輛火星車命名為“祝融號(hào)”。

賈陽(yáng)介紹，“天問(wèn)一號(hào)”的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場(chǎng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

去年7月23日12時(shí)41分05秒，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)實(shí)施零窗口發(fā)射。“如果不是在零窗口發(fā)射，意味著我們著陸后要進(jìn)行相關(guān)的修正。零窗口發(fā)射可以讓我們將更多的燃料保留下來(lái)，執(zhí)行后續(xù)的任務(wù)”。

賈陽(yáng)介紹，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行202天、行程4.75億千米，于2021年2月10日成功實(shí)施火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，成為中國(guó)第一顆人造火星衛(wèi)星。但成為環(huán)繞火星的衛(wèi)星后，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器為何又進(jìn)行了3個(gè)月的環(huán)繞飛行?賈陽(yáng)解釋了其中的原因。

“為什么要有這3個(gè)月的環(huán)繞飛行，主要有兩個(gè)方面的原因。一個(gè)是對(duì)著陸的地點(diǎn)進(jìn)行更進(jìn)一步的確認(rèn)，判斷我們此前選定的著陸點(diǎn)是不是真的合適。實(shí)際上經(jīng)過(guò)一系列的拍攝，我們把著陸點(diǎn)調(diào)整了10千米以上;還有一個(gè)原因，如果馬上著陸的話，意味著探測(cè)器著陸后是黃昏。我們環(huán)繞飛行3個(gè)月后，對(duì)應(yīng)的著陸時(shí)間是火星的下午2時(shí)，著陸后火星車有足夠的時(shí)間充電，保證處于滿電狀態(tài)。”

13臺(tái)科學(xué)載荷全部開機(jī)

日凌后將傳回新信息

賈陽(yáng)介紹，在今年5月15日早晨，“天問(wèn)一號(hào)”火星巡視器開始執(zhí)行了整個(gè)任務(wù)最驚心動(dòng)魄的9分鐘，有4個(gè)階段。一開始是動(dòng)力減速階段，之后是降落傘打開執(zhí)行勻速下降階段，第三是動(dòng)力階段，進(jìn)一步確認(rèn)要著陸的地方是不是合適，最后穩(wěn)穩(wěn)地落在火星表面。

羊城晚報(bào)記者了解到，5月15日7時(shí)18分，科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)“祝融號(hào)”火星車發(fā)回遙測(cè)信號(hào)確認(rèn)，天問(wèn)一號(hào)著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。

5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。據(jù)介紹，“天問(wèn)一號(hào)”探測(cè)器共配置13臺(tái)科學(xué)載荷，自發(fā)射以來(lái)已全部開機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)了對(duì)火星全球和著陸區(qū)重點(diǎn)區(qū)域的科學(xué)探測(cè)。

搭載的火星車導(dǎo)航地形相機(jī)，巡視期間獲取沿途地形地貌數(shù)據(jù);火星車多光譜相機(jī)獲取高價(jià)值探測(cè)目標(biāo)的多波段圖像數(shù)據(jù);火星車表面成分探測(cè)儀對(duì)巖石或石塊目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)，獲取目標(biāo)物質(zhì)成分譜線，識(shí)別目標(biāo)所含的物質(zhì)元素……

“我們對(duì)巡視區(qū)域的風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、氣壓進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量。從我們目前測(cè)量的情況看，中午的時(shí)候溫度最高，對(duì)應(yīng)的大概是-25℃，晚上的時(shí)候是-90℃左右。風(fēng)基本上還是比較小，目前還沒(méi)有出現(xiàn)我們擔(dān)心的塵暴情況。”賈陽(yáng)介紹，相關(guān)設(shè)備還對(duì)火星表面的聲音進(jìn)行測(cè)量，因?yàn)轱L(fēng)量不是很大，所以現(xiàn)在的風(fēng)聲測(cè)量結(jié)果還不是很明顯。

在太陽(yáng)系中，太陽(yáng)發(fā)出的電磁波涵蓋面很廣，當(dāng)有天體運(yùn)行至與太陽(yáng)、地球同一直線時(shí)，太陽(yáng)發(fā)出強(qiáng)大電磁波便會(huì)將天體發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)淹沒(méi)，使地球無(wú)法與天體進(jìn)行準(zhǔn)確通信，從而造成暫時(shí)性失聯(lián)，這種現(xiàn)象就是日凌。

受日凌影響，從9月13日開始，“天問(wèn)一號(hào)”環(huán)繞器和火星車將和地球基本失去聯(lián)系，獨(dú)自度過(guò)一個(gè)多月的“悠長(zhǎng)假期”。賈陽(yáng)表示，探測(cè)器進(jìn)日凌前運(yùn)行狀態(tài)良好，其中環(huán)繞器在軌運(yùn)行時(shí)間超過(guò)400天，目前運(yùn)行在中繼軌道，能源平衡，工況正常;火星車完成既定90個(gè)火星日巡視探測(cè)任務(wù)，行駛里程突破1千米，目前能源充足，工況正常。據(jù)介紹，日凌過(guò)后，它們將繼續(xù)給地球傳回新的科學(xué)數(shù)據(jù)。(記者錢 瑜)

關(guān)鍵詞： 祝融號(hào) 火星 火星車 中國(guó)航展