不僅能照明，“聰明”的路燈還能加載5G基站，可以一鍵求助，監測環境質量、垃圾桶和窨井蓋……26日，記者從南京市城市管理局獲悉，這些智慧路燈已在南京街頭亮相。今年，南京基于路燈設施架設了150座5G基站，位居全國前列，為2020年5G基站布點全面鋪開奠定基礎。
窨井蓋、垃圾桶、空氣質量等均可監測
如果窨井蓋被移動了，或者垃圾桶頂部被塞滿了，又或者水位超過警戒線、PM2.5超標了，都會觸發報警裝置。而這些信號，會被傳輸到附近的路燈上。最近，在南京青奧鄴城路周邊1.7平方公里的區域內，一根根聰明的路燈，加載著視頻監控、5G基站、智慧井蓋、水位檢測、智慧垃圾桶、WIFI、信息發布屏、降塵系統、工地空氣和揚塵檢測系統等十多項功能，形成一個個智慧大腦。
在南京人流密集的夫子廟地區，大石壩街的智慧路燈，則涵蓋了基站、視頻、顯示屏、互動屏、廣播、一鍵求助、便民充電等功能，給市民、游客提供便捷服務。
南京市城管局黨委書記、局長金安凡介紹，南京市城管局路燈管理處，通過“智慧路燈”為抓手，形成了城市照明信息化綜合運營平臺和單燈監控與調度平臺，自主研發了單燈控制專利技術以及一些智能設備，較大程度的解決了信息數據入口及供電保障問題，通過對現有路燈設施進行單燈改造的方式，不必推倒重建，便可以用較低成本和較快速度，完成燈桿的智慧化改造。
更重要的是，這些“聰明”的路燈，有部分還加載了5G基站。“今年，南京基于路燈設施架設5G基站150座，江東路沿線、夫子廟景區等依靠智慧桿部署的5G網絡，已經可以為廣大市民提供良好的網絡體驗。這樣的試驗范圍和數量位居全國前列，為2020年5G基站布點全面鋪開形成了有效的驗證，奠定了良好的基礎。”金安凡說。
2022年，南京主要道路的燈桿都可加載應用
為何在智慧路燈上架設5G基站?南京市城管局路燈管理處江蘇未來城市公共空間開發運營有限公司總經理王巍介紹，5G頻段對基站的連續覆蓋提出了極高的要求，5G基站的數量將是4G的1.5-2倍。路燈作為分布最廣、最密集的市政設施，能夠滿足5G超密集組網的站址需求。5G基站站址間距要求一般在100-200米，而路燈桿間距一般為30-35米。
此外，路燈具備完備的供電系統，可以解決5G基站建設中電纜敷設、接電困難等問題。而以燈桿為5G基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免城市的二次開挖，減少基礎設施建設重復投入，同時降低運維、管理成本，讓智慧燈桿“一桿多用”。
5G與智慧路燈的“合體”，將給智慧南京的建設提檔升級。南京市城管局路燈管理處相關負責人介紹，智慧路燈加載的5G基站、監控視頻、環境監測等應用，可以完成數據的采集、分析，能更準確、更快速地幫助城市管理者判定城市運行情況，合理配置公共資源，優化便民服務。
而智慧路燈的建設，不需要全城翻建。該負責人介紹，結合成功試點的自有技術，隨著道路新建或者改造，每年可以達到約150公里地理長度。
據悉，到2022年，南京主要道路上的燈桿都是可以加載應用的，例如可以接電、處理數據，更好的感知城市運行情況，助力智慧城市建設。(金鳳)
關鍵詞： 南京路燈
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