赤喀高鐵于2016年下半年正式開工建設(shè)，2020年6月30日建成通車，線路全長157公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線共設(shè)喀左、建平、寧城、平莊、赤峰5座車站。作為“八橫八縱”高鐵網(wǎng)中京哈高鐵的重要組成部分，赤喀高鐵經(jīng)與京哈高鐵相連接，使內(nèi)蒙古自治區(qū)南部重要城市赤峰接入東北地區(qū)乃至全國高鐵網(wǎng)，成為內(nèi)蒙古東南部地區(qū)進(jìn)入關(guān)內(nèi)方向最便捷的快速客運(yùn)通道。
背景需求
鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)鐵路沿線的區(qū)間隧道口、公跨鐵立交橋、橋梁救援疏散通道、沿線設(shè)備機(jī)房內(nèi)外、調(diào)度局界口和車站咽喉區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)可以通過鐵路內(nèi)部接口，與上級(jí)鐵道部對(duì)接實(shí)現(xiàn)資源共享。與安全邊界和政府管理部門的指揮系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻資源的聯(lián)網(wǎng)共享。
隨著高清攝像機(jī)大量應(yīng)用，圖像質(zhì)量不斷提升，存儲(chǔ)時(shí)長快速增加，造成視頻存儲(chǔ)量激增，傳統(tǒng)存儲(chǔ)方式已越來越力不從心。視頻業(yè)務(wù)系統(tǒng)的智能化調(diào)度、負(fù)載均衡、災(zāi)備等要求越來越高。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，深圳市瑞馳信息技術(shù)有限公司為赤喀鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供了分布式存儲(chǔ)解決方案。
方案介紹
搭載瑞馳分布式存儲(chǔ)產(chǎn)品，實(shí)時(shí)視頻流接入應(yīng)用服務(wù)器，通過應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)入云存儲(chǔ)資源池，由云存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)存儲(chǔ)資源池空間按負(fù)載均衡分配。當(dāng)存儲(chǔ)空間不足需擴(kuò)容存儲(chǔ)容量時(shí)，云存儲(chǔ)擴(kuò)容不影響既有存儲(chǔ)業(yè)務(wù)。當(dāng)硬盤或存儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)故障時(shí)，不影響視頻流存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)使用，故障修復(fù)后數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)重建。采用瑞馳分布式存儲(chǔ)產(chǎn)品，赤喀鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)成功擴(kuò)容3PB數(shù)據(jù)容量。
客戶收益
1.充分利舊：可以充分利用原有服務(wù)器設(shè)備，合理規(guī)劃，避免重復(fù)性建設(shè)投資;
2.彈性擴(kuò)容：在線平滑擴(kuò)容，可快速進(jìn)行節(jié)點(diǎn)級(jí)別的擴(kuò)展，新加入的節(jié)點(diǎn)提供聚合帶寬，陣列匯聚，達(dá)到性能和容量線性增長。
3.安全可靠：節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)互為冗余，任意節(jié)點(diǎn)發(fā)生故障，應(yīng)用及數(shù)據(jù)即可切換到其他節(jié)點(diǎn)，并自動(dòng)恢復(fù)冗余容錯(cuò)狀態(tài)。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關(guān)鍵詞： 視頻監(jiān)控 PB 擴(kuò)容
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