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          五星安全,拆給你看! C-NCAP碰撞車傳祺GS4全網首次公開拆解

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          日期:2021-06-19 20:49:04    來源:壹點網    

          廣汽傳祺GS4的安全和品質到底有多硬核?用三個數字就能略窺一二,38萬公里、91.0%、5星。

          38萬公里,是2019年廣汽傳祺開展的華南里程最長GS4全民公開拆解中,GS4的行駛里程數,通過對行駛38萬公里GS4的發動機進行全民拆解,讓廣大消費者見識到了傳祺GS4的超強動力系統、出眾品質型和可靠

          91.0%和5星,是日傳祺GS4以91.0%的綜合得分率,獲得2021年新一批C-NCAP五星安全評價。

          為了讓更多消費者能直觀感受到傳祺GS4的硬核安全和品質,5月19日,廣汽傳祺又攜手中汽中心進行了全網首次公開C-NCAP碰撞車拆解,通過碰撞后拆解的形式,全面展示了經過正面碰撞、側面碰撞、偏置碰撞之后的車身各部分狀態,從而直觀展現傳祺GS4的高安全和高品質。

          在拆解現場,湖南大學車輛安全專家曹立波教授、廣汽研究院結構分析工程師王林等人,通過專業的對談及交流,用通俗易懂的方式向消費者講解了傳祺GS4的高安全和高品質是如何煉成的。

          廣汽研究院結構分析工程師王林(左)、湖南大學車輛安全專家曹立波教授(中)、吳佩頻道創始人吳佩(右)

          剛柔并濟 車頭拆解見真章

          在之前的C-NCAP碰撞測試中,傳祺GS4以50km/h的模擬速度撞向試驗用的剛墻。這道剛墻不會潰縮,意味著在發生碰撞后,所有的潰縮都只會發生在車身上。面對這樣的強力撞擊,傳祺GS4的碰撞表現依然出眾。

          通過現場拆解車頭,能觀察到前艙充分吸能潰縮,且A柱和上邊梁基本無變形,同時四門可正常開啟,表現優異。乘員艙保持了基本完整,留有較大的安全空間,避免了出現乘員卡住而無法逃生的情況。由此可以看出,在遭受碰撞時,傳祺GS4會將碰撞力道在發動機艙就卸掉,導致撞進去以后的力無法傷害駕駛員和乘客。對此,曹立波教授表示傳祺GS4表現優秀,并給出了90分的贊美。

          傳祺GS4如何做到這般優秀?廣汽研究院結構分析工程師王林現場做了詳細介紹。第一,基于前艙安全結構設計理念,傳祺GS4通過防撞梁、吸能盒和縱梁,進行穩定有序的潰縮吸能,先最大限度地由發動機艙吸收碰撞能量,有效地削弱了對乘員艙的沖擊。從前防撞梁左右各設置的吸能盒,到縱梁前端設計的潰縮筋,傳祺GS4高效周報保護乘員安全。

          第二,乘員艙主要采用了1500MPa級別熱成型鋼,大大削弱正面碰撞而導致的乘員艙變形, 同時匹配穩健的約束系統設計,確保了碰撞后的乘員安全。另外,還在艙內設計加強件來減少區域變形,保護了腳部空間。

          整體來看,面對正面撞擊,傳祺GS4通過發動機艙以“柔”泄力,乘員艙以“剛”堅護的形式,交出了一份優越答卷。

          多道折彎+籠式車身 打造無死角安全保護

          由于受力點不同且只能單邊吸能,40%正面偏置碰撞對一款車的安全考驗更大。

          在40%正面偏置碰撞拆解部分,通過拆解發現,傳祺GS4依然穩定有序地潰縮吸能,A柱受力后的整體狀態良好,乘坐區域未發生明顯變形。曹立波教授表示:“傳祺GS4這方面的碰撞表現與國產車乃至合資車中相比,已經達到了比較高的水。”

          針對偏置碰撞,傳祺GS4以更人化的技術為消費者提供全方位的保護。一方面,通過在前縱梁上加入多道折彎設計,把沖能吸收實現卸力。另一方面,延續五星傳祺的GAC籠式碰撞吸能控制技術,采用了超高強度熱成型車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等,形成了堅固、安全的籠式車身結構。乘員艙門檻、側圍上邊梁、縱梁下沉區則采用了1500MPa級別熱成型鋼,大大削弱碰撞變形度,匹配穩健的約束系統設計,給駕乘人員360°安全保護。

          獨家車門雙倒八字結構 讓車體車門更安全

          側面碰撞對車體的側面結構和車門強度要求十分高,車門和B柱的變形量是重要指標,如果變形量太大,則會導致乘員受傷。

          經過拆解檢測,傳祺GS4的車門以及B柱的變形量十分小,而且變形位置控制良好,有效地避開了容易直接接觸乘員身體的部分。

          傳祺GS4的車門設計是關鍵,它采用了廣汽傳祺的獨家專利發明——車門雙倒八字結構設計,可以將側面碰撞的力均勻有效的分散至車身周邊結構件上,并能改善車門把手處鈑金的變形,降低車門在碰撞過程中開啟的風險。簡單而言,就是在遭遇碰撞之后,雖然受力點在車門,但它把力量到傳遞到了A柱、門檻等地方,從而保障了車內成員的安全。

          而車身的側面設計也遵循了安全至上的原則,B柱、車門防撞梁、門檻、B柱上邊梁等結構都采用了超高強度熱成型鋼,形籠式保護,并通過剛度匹配設計,使得車門結構變形呈現S形狀,讓B柱下端進行更多的變形吸能,減小乘員區域的侵入。

          同時,門檻外加強板采用780DP,內板采用超高強度熱成型鋼(1500MPA),這樣的設計就是讓外板能有一定的變形緩沖,而內板保持結構穩定,變形很小,減小了B柱內板對駕乘人員的擠壓。

          除此之外,傳祺GS4還有許多獨具匠心的安全設計,例如對乘員艙的5縱5橫高強鋼結構梁進行合理的剛度匹配設計,加入貫穿一體式熱成型超高強鋼前排座椅橫梁結構設計等,再加上配備了整車6安全氣囊、盆式骨架設計坐墊、具有更優秀頸部保護能的人體工程學座椅等等安全呵護配置,使整車由外而內提供全方位的安全保障。

          汽車安全和高品質是消費者購車時考慮的重要指標。廣汽傳祺從結構設計、選材用料到精工制造,皆以高標準、高品質來打造傳祺GS4,致力于為消費者提供最高安全和最好品質的GS4。

          從實際來看,無論是38萬公里的傳祺GS4全民拆解、傳祺GS4獲得C-NCAP五星安全評價,還是C-NCAP碰撞后全網公開拆解,無一不體現了傳祺GS4的高安全和高品質。

          未來,廣汽傳祺持續以領先的科技實力,不斷提升安全品質,從而為消費者創造更美好的安全出行生活,與消費者一祺智行更美好。

          免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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