10月28日，中國汽車行業內最高級別的科學技術獎、被譽為中國科技界汽車"奧斯卡"的中國汽車工業科學技術獎頒獎典禮在上海舉行。廣汽集團"中型SUV關鍵技術開發與產業化"項目榮膺科技進步獎二等獎，項目主要應用到廣汽傳祺GS8車型上，一經上市就迅速打破國內中型7座SUV市場由合資品牌壟斷的局面;參與申報的"智能網聯汽車云控系統關鍵技術及應用"項目榮獲中國汽車工業科技進步獎特等獎，廣汽研究院院長吳堅獲授中國汽車工程學會會士稱號，體現了廣汽在車聯網云控平臺前瞻技術研究、技術創新等方面取得的突出成績，展示了傳祺"黑科技"的巨大能量。
蓄力前行，品質驅動品牌向上突破
12年潛心打磨、厚積薄發，廣汽傳祺以用戶體驗為核心，以提升產品競爭力作為著力點，不斷打造符合消費者消費趨勢、引領市場進步的高品質產品。作為"中型SUV關鍵技術開發與產業化"項目的主要應用車型，傳祺GS8憑借其優越的品質迅速打破國內中型7座SUV市場由合資品牌壟斷的局面，成為自主品牌唯一突破20萬輛銷量的7座SUV，同時也是自主品牌首款突破20萬元天花板車型，引領自主品牌向上突破!
除了傳祺GS8外，項目成果還推廣應用到傳祺GS8S、傳祺M8等車型。隨著傳祺GS8與傳祺M8的推出，廣汽傳祺三"8"高端戰略正式落地，樹立中國品牌典范。傳祺三"8"旗艦車型多次成為政府采購用車，以高品質贏得公務車市場口碑并帶動大眾購車消費，推動自主品牌形象提升，為持續擴大自主品牌影響力奠定堅實基礎。
攻克難題，匠心制造打造全新標桿
在中型SUV傳祺GS8的開發中，廣汽傳祺堅持自主研發，在四驅全地形、NVH性能、駕駛性、燃油經濟性、碰撞安全和造型設計等方面攻克了關鍵技術難點，實現與合資標桿車型正面抗衡的性能表現，解決中型SUV用戶的痛點。
四驅全地形方面，開發了國內首款統一EMS(發動機控制系統)、TCU(變速箱控制單元)、4WD(四驅控制系統)、VDC&TCS(車輛動態及牽引力控制系統)的區域協調控制系統，實現整車最優動態附著控制，同時在國內首創沙地及泥地地形下的智能鎖止模式，提升車輛的越野性能。
NVH性能方面，實現了整車路噪的靜謐性。首次提出基于絕對能量差分法的風噪貢獻量等測試技術，優化匹配壓縮機和風扇控制策略，有效降低怠速開空調車內振動噪聲，整體NVH性能水平達到甚至部分超越合資標桿車。
駕駛性方面，自主建立駕駛性客觀評測體系，改善了油門響應，提升了駕駛性表現，讓用戶感受"車隨心動"的體驗。
燃油經濟性方面，降低整車風阻的同時，精準控制水溫并降低了整車能耗。傳祺GS8的NEDC綜合油耗低至7.9L/100km，處于同級領先水平。
碰撞安全方面，創新"木"字吸能結構設計，形成3條傳力路徑，結構吸能提升25%，開發初期就前瞻性地考慮了25%正面小偏置試驗評價工況及對應方案設計，提升了整車碰撞安全性能。
造型設計方面，開創性地提出"外剛內柔"的設計理念，以自主創新的設計，顯著地提升自主品牌SUV的設計溢價性。
重任在肩，使命如磐，廣汽傳祺不斷夯實品質、科技、服務領域的領先形象，不斷研發多項引領行業的黑科技，推動廣汽傳祺向科技型企業轉型。未來，廣汽傳祺也將致力于為用戶提供具備全球領先優勢的高效能、高性能、高智能產品，努力將自身打造成"能陪伴顧客一輩子"的汽車品牌，讓用戶享受最高的價值體驗。
圖片：官方、網絡
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