科技日報記者?龍躍梅?葉青
4月13日，廣汽埃安總裝車間。
一條條智能生產線正在忙碌著，一臺臺新能源汽車從這里下線，駛向全國；在廣汽研究院智能網聯實驗室，自動駕駛的相關數據在大屏幕上不斷閃現著……
(資料圖片)
在廣東，每一分鐘約有2.4輛新能源汽車駛下生產線。2022年，廣東新能源汽車產量約130萬輛，同比增長140%，占全國約18%。廣東培育出廣汽集團等一批新能源汽車企業，創新實力走在行業前列。
銷量持續增長的背后是技術的進步
在廣州街頭，一輛輛廣汽埃安新能源汽車行駛而過。
廣汽埃安之所以常見，是因為銷量好。數據顯示，2022年全年，廣汽埃安累計銷量27.1萬輛，同比增長126%；2023年1—3月，累計銷量超8萬輛，同比增長79%。2017年至今，廣汽埃安年均復合增長率超120%，行業排名由第16名提升至當前第3名。
銷量的背后，是技術的進步、市場的認可。
2022年底，廣汽埃安正式發布新一代高端純電專屬平臺AEP3.0。廣汽埃安總經理古惠南介紹，AEP3.0通過導入超跑級電驅技術、賽道級后驅駕控和輕量化車身，極速最高可達300公里/小時，百公里加速是1.9秒。
今年3月，廣汽埃安發布全新科技——夸克電驅。夸克電驅具備高性能和高集成兩大特點：其電機功率密度高達12千瓦/千克，大約是行業平均水平的兩倍，而體積僅為巴掌大……
廣汽埃安的創新特質正是“科技廣汽”的真實寫照。
“汽車是一個移動的智慧空間、智能空間，它實際上就是一個移動的超級電腦。現在的汽車產品完全是一個科技產品，而不再是一個傳統的機械產品。”廣汽集團總經理馮興亞認為，廣汽要生產出滿足消費者需求、具有競爭力的現代化產品，向科技企業轉型是廣汽必須要走的道路。
經過多年來堅持不懈地投入和努力，廣汽集團自研科技實力日益雄厚，在整車產品、動力總成開發、先導性技術研究等領域多點開花，具備全系自主開發能力。
“十四五”期間研發投入300億元
在廣汽研究院，自動駕駛車輛在道路上測試的情況，正通過5G通信技術實時顯示在“數字孿生平臺”上。研究院院長吳堅表示，正是通過海量數據和測試共同組成的“駕駛教材”，自動駕駛“機器人”會不停地“學習”如何開車。
成立于2006年的廣汽研究院，定位就是技術研發樞紐，構建國內一流、國際先進的自主正向開發能力。目前廣汽研究院研發人員超過5000人，擁有專利14000余件，發明占比40%。截至目前，廣汽累計研發投入395億元，研發投入占比6%，“十四五”期間還將投入300億元。
創新有動力，發展有活力。廣汽年產量從1999年的1萬輛增長到2022年的248萬輛；年營業收入從2000年的199億元到2022年的5144.5億元。
廣汽集團董事長曾慶洪表示，集團將抓牢補鏈強鏈，完善智能網聯、能源科技等產業生態圈，加快搶占智能網聯新能源汽車制高點；堅持強化技術創新，發揮重大項目投資引擎作用，夯實制造業高質量發展根基。
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