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科技日報實習記者 孫瑜
2月15日，東風風神與協鑫能科聯名款換電車首次亮相杭州。雙方強強聯手，力爭在杭州城區盡快形成8分鐘換電服務圈，加速城市零碳交通進程，助力浙江公共領域車輛全面電動化城市試點工作。
近期，工業和信息化部、交通運輸部等8部門聯合印發的通知明確，啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點，在完善公共領域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、基礎設施建設、新技術新模式應用、政策標準法規完善等方面積極創新，先行先試。其中，浙江作為第一類試點區域，區域內試點城市車輛推廣數量參考目標為10萬輛。杭州市已明確，支持充換電基礎設施建設，鼓勵開展換電模式應用。
據悉，協鑫能科同步在杭州市主城區批量投運了10座協鑫電港自研乘用車換電站，基本形成6-8公里的換電服務半徑。協鑫電港單站占地不足110平方米，配備26塊電池，每天可提供600次補能服務。2023年，協鑫電港將持續優化杭州站點覆蓋范圍，目標是形成3000臺以上車輛換電服務網絡。
東風乘用車公司營銷公司書記劉洪介紹，在發展環境、推廣規模及場景創新上，杭州的新能源汽車及相關產業走在全國前列，是東風換電車型的重點推廣城市。目前，雙方在杭州交付了1000多臺換電網約車，即將陸續投入市場。
協鑫能科移動能源乘用車事業部總經理諸葛環環表示，雙方在品牌、技術和資源方面深度融合。隨著入網車輛規模擴大、補能網絡持續健全，協鑫電港規模化、低成本綠電供應，全數字智能管控、迭代補能技術等核心優勢將得到進一步放大，為更多用戶提供低碳、便捷、經濟的補能體驗。
活動現場，近百名網約車客戶代表、戰略合作伙伴對協鑫電港換電模式、車電分離金融服務和聯名換電車型進行了詳細了解。據介紹，全生命周期下，換電車型比充電車型減少了近15%的總持有成本。當天，協鑫能科還與5家網約車出行公司達成戰略合作。
（圖片由受訪者提供）
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