科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨?通訊員 黃旸
1月19日凌晨，深冬的長(zhǎng)江，霧氣氤氳。連接湖北省黃岡市與江西省九江市的過(guò)江通道鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋孤獨(dú)地矗立在長(zhǎng)江兩岸，寒風(fēng)掠過(guò)大橋斜拉索發(fā)出陣陣呼嘯，南昌局集團(tuán)公司九江橋工段的4名橋隧工緊扣安全帶，正準(zhǔn)備乘坐升降梯來(lái)到垂直高度252米的大橋主塔塔頂檢修。
(資料圖片僅供參考)
“扶牢墻梯，不要往下看。”塔頂檢修平臺(tái)，28歲的工長(zhǎng)程亞卓喘了一口粗氣，雙手托著陳伊瑤后背，保護(hù)陳伊瑤登上墻梯檢修大橋最頂端的避雷針。在252米高的塔頂，八級(jí)大風(fēng)侵肌透骨，墻梯上的陳伊瑤有一半身子懸在護(hù)欄外，稍微靠近欄桿往下看，一陣眩暈感便迅速襲來(lái)。
“第一次爬梯的時(shí)候嚇得雙腿發(fā)抖，后來(lái)次數(shù)多了，也就沒(méi)那么害怕了。”陳伊瑤抿了抿嘴唇，雙腳緊緊卡住墻梯，斜著身子接過(guò)程亞卓遞來(lái)的檢點(diǎn)錘，閉上眼使勁兒深呼吸一口，認(rèn)真檢查避雷針上每一個(gè)零部件，臉也被寒風(fēng)吹得通紅。
鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)2.76公里，有“上接天際、下入江水”的擎天柱之稱(chēng)。28歲的程亞卓是鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋檢查工區(qū)工長(zhǎng)，他們每天都要利用凌晨1時(shí)至5時(shí)沒(méi)有列車(chē)通行的“天窗”時(shí)間，完成鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋設(shè)備的檢修維護(hù)任務(wù)。班組共15名職工，最大的僅29歲，1998年出生的陳伊瑤是工區(qū)唯一的女橋隧工。
看起來(lái)是個(gè)文弱女孩，但陳伊瑤干起活來(lái)卻一點(diǎn)不含糊。背著十幾斤的裝備在寒夜里“爬高摸底”的生活早已習(xí)慣。
位于塔頂?shù)慕】当O(jiān)測(cè)系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估、安全預(yù)警、養(yǎng)護(hù)管理于一體，是整座大橋的“健康管家”。程亞卓嘴里哈著白氣，時(shí)而俯身探頭，時(shí)而單膝跪地，逐顆敲擊聯(lián)結(jié)螺栓，仔細(xì)觀察設(shè)備固定裝置是否結(jié)實(shí)牢靠。
凌晨的長(zhǎng)江江面寒氣逼人，程亞卓與工友戴好氧氣面罩，準(zhǔn)備“沉”到江面下幾十米深的塔“肚”底，對(duì)箱梁內(nèi)的結(jié)構(gòu)部位進(jìn)行無(wú)死角檢查。程亞卓與工友一晚上要檢查近萬(wàn)顆螺栓，在箱梁內(nèi)，檢查錘敲擊螺栓的聲音此起彼伏。
春運(yùn)期間，列車(chē)開(kāi)行量增加了，工區(qū)任務(wù)也更重了。陳伊瑤也索性住在了工區(qū)，“我外婆家就是長(zhǎng)江對(duì)岸湖北黃梅的，我覺(jué)得是一種很特別的緣分。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這就是我的‘外婆橋’。”陳伊瑤說(shuō)。
熬了一整夜，年輕的橋隧工們已是疲憊不堪，在工區(qū)食堂，熱氣騰騰的餃子和炒粉正等待著他們，“這是一天中最期待的事，什么都替代不了。”工友王韌笑著說(shuō)。
此時(shí)，程亞卓沒(méi)有急著吃早餐，他拿出了手機(jī)，嘴角默默上揚(yáng)，露出笑臉。視頻里，程亞卓襁褓中的兒子正不停喊著“爸爸”。
忽然，遠(yuǎn)處長(zhǎng)鳴破空，一列動(dòng)車(chē)組迎著朝霞駛過(guò)鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋，疾馳而去。
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