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科技日報記者 吳純新 通訊員 張科
1月4日清晨7時許，伴著汽笛聲，編組55輛、由襄陽機務段機車牽引的滿載太陽能光伏組件、汽車配件、日用品等貨物的X8015次中歐班列（武漢），從漢西車務段吳家山車站開出，經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往俄羅斯別雷拉斯特火車站。這是2023年開出的首趟中歐班列（武漢）。
蘇慶豐/攝
今年是湖北開行中歐班列的第11年。中歐班列（武漢）越開越密、越跑越快，武漢“陸上絲綢之路”由“連點成線”到“織線成網”。目前，中歐班列(武漢)已擁有37條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸40個國家、107座城市，逐步形成“通道并行、多點直達”的國際物流網絡體系。
當天凌晨5時40分，集裝箱裝車完畢。隨后，貨檢等人員檢查確認裝箱是否裝載安全。20分鐘后，一輛武昌南機務段內燃機車緩緩駛來，將班列掛運至中歐班列（武漢）的始發站——吳家山車站。
首趟班列揭開中歐班列（武漢）2023年的新旅程。來自鐵路運輸部門統計，2022年，中歐班列（武漢）累計開行538列，其中發出267列，回程271列。開行總量較上一年度增加34%。
中歐班列（武漢）已成為湖北重要的開放通道、要素流通通道和高質量發展通道，2022年累計向歐洲的德國、俄羅斯等國運送“湖北造”輕工紡織、電子元器件、汽車零配件、兒童座椅、太陽能組件、農業機具和茶葉、柑橘等農副產品等物資貨值79.34億元，同比增長12.57%；進口貨物包括歐洲生產的奶粉、紅酒、家具、汽車等產品，貨值60.86億元，同比增長5.89%。
作為承運單位，武鐵將全力支持武漢成為“中國制造”“湖北制造”走向世界的戰略支點。吳家山站貨運負責人劉宏濤說，2023年將繼續聯合中鐵聯集武漢中心站、武漢海關駐吳家山車站監管區、漢歐公司，研究完善一體化辦公方案，進一步優化班列的受理、配車、裝車、報關等各項作業流程，為中歐班列更安全高效開行提供保障。
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