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新華社記者 馬曉成
記者2日從中車長(zhǎng)客股份公司獲悉，該企業(yè)已研制出我國(guó)新一代混合動(dòng)力城際列車，該列車可通過(guò)低排量、小功率的內(nèi)燃動(dòng)力包和大功率的動(dòng)力電池混合作為牽引動(dòng)力。
據(jù)了解，這種列車是中車長(zhǎng)客股份公司為既有非電氣化鐵路量身定制的新型智能化、新能源產(chǎn)品，當(dāng)列車在站內(nèi)、市區(qū)低速運(yùn)行時(shí)優(yōu)先采用動(dòng)力電池組供電，可實(shí)現(xiàn)市區(qū)內(nèi)零排放。
該列車采用3輛編組，2動(dòng)1拖動(dòng)力配置，運(yùn)行速度為120公里每小時(shí)，列車定員188人，具有快起快停、載客量大等特點(diǎn)，還能夠靈活編組，可滿足中低運(yùn)量、公交化運(yùn)營(yíng)需求。
新一代混合動(dòng)力城際列車以復(fù)興號(hào)動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，共設(shè)置了900多個(gè)實(shí)時(shí)在線監(jiān)控點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)列車關(guān)鍵系統(tǒng)、關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)及診斷。列車可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，同時(shí)采取了多種技術(shù)手段，降低運(yùn)行噪音。
關(guān)鍵詞： 城際列車
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