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今天（28日），隨著長江海事執法人員對靠泊在武漢青山碼頭裝卸作業的“西馬603”輪生活污水直排管路實施電子鉛封，長江干線運營的3.3萬艘內河船舶生活污水基本實現“零排放”。
2018年開始，長江海事部門陸續對長江干線運營的3.3萬艘內河船舶陸續進行生活污水直排管路鉛封，鉛封后的船舶采取“船上儲存、到岸交付”的“零排放”處置方式處理生活污水和含油污水，最大限度減少船舶污染。
武漢海事局海事執法人員 陳晶：污染物收集暫儲，等到它靠泊碼頭作業的時候，或者在錨地停泊的時候，交付給碼頭或者專用的污染物接收船。
為了滿足船舶到岸交付處置污染物的需求，長江干線港口碼頭已配備船舶污染物固定接收設施3540處，流動接收船342艘，基本實現長江沿線港口碼頭錨地船舶污染物接收全覆蓋。
為了對船舶污染物進行全閉環監管，長江海事部門還推出了船舶水污染物聯合監管與服務信息系統——船E行系統，推動船舶防污“齊抓共管”。目前注冊用戶超過20萬，覆蓋船舶、港口碼頭、環衛、城建等多部門，涉水相關單位和船舶已全部納入該系統，基本實現船舶污染物接收、轉運、處置來源可溯、去向可尋、動態可查。
長江干線船舶水污染物基本實現“零排放”后，每年可減少船載污水處理設備運行所需要的燃油消耗約7.6萬噸，減少大氣中硫氧化物排放7363噸，大氣污染物及溫室氣體減排效果明顯。
長江海事局副局長 桓兆平：長江船舶污染物的防治的零排放模式也為我們中國內河的船舶污染物防治提供了長江方案。
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