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科技日報記者 吳純新 通訊員 孫忠秀
8月10日，科技日報記者從武漢鐵路局集團公司獲悉，位于武漢東湖新技術開發區的武漢東站站房建設已完工，進入開通倒計時階段。作為全國最大的鐵路樞紐城市之一，武漢再添第四座鐵路客運大站，成為光谷地區新地標。
武漢東站于2018年3月開工建設，車站前身為始建于1906年的流芳站，是一座名不見經傳的三等客運小站。
武漢鐵路局集團公司相關負責人介紹，該站投入使用后，將在跨線路網中發揮至關重要作用。作為武石、武岡、武咸城際鐵路始發終到站，將實現武咸城際鐵路列車公交化開行，部分實現武石、武岡城際鐵路列車公交化開行，并同步減輕武昌站、武漢站列車到發能力緊張狀況。
據介紹，武漢東站規模2.6萬平方米，站場南北走向，分城際場和普速場，城際場4臺6線；普速場1臺6條，并與城際場共用一座中間站臺。東西廣場地下空間方案以武漢東站為圓心，一百公里范圍內將涵蓋整個武漢城市圈。以武漢東站為節點，統籌武咸、武岡（黃黃）、武九、武孝（漢十）、仙桃、漢宜間客流串聯，助力打造“軌道上的湖北”高質量發展和武漢都市圈同城化建設。
為此，光谷交通公司同步建設7條市政道路，總長約9公里，包括創新街、自主街、佳園路、海納路、才智路、百川路、才慧路、佳文路等7條次干道，以及文苑街、佳新路等2條支路，另外還包含創新街、自主街、佳園路3條下穿鐵路通道。
據悉，武漢東站的設計始終秉承“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”理念，站房外形設計象征憑借高新科技騰飛的中國光谷，充滿現代氣息；內部裝修結合地域文化特色，按照“智慧之光、科技之谷”的主題進行設計。
（武漢鐵路局供圖）
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