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科技日報記者 王春
長三角一體化示范區互聯互通建設迎來新動向。7月13日，作為2022年長三角生態綠色一體化發展示范區開發者大會暨首屆示范區全鏈接大會的重要環節——滬蘇嘉城際鐵路開工儀式在浙江嘉善舉行，滬蘇浙三地以視頻連線形式共同宣布上海段、江蘇段、浙江段開工建設。作為長三角地區首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，項目建成后將帶給沿線居民隨到隨乘、一票“通達”的全新出行體驗，實現交通出行“同城化”，“軌道上的長三角”加速而來、縱深推進。
滬蘇嘉城際鐵路三地同步開工。中鐵上海院供圖
滬蘇嘉城際鐵路分為上海示范區線（上海段）、水鄉旅游線（江蘇段）、嘉善至西塘線（浙江段）。該線作為“軌道上的示范區”的核心線路，將串聯虹橋商務區、青浦新城、環淀山湖創新核、西岑科創中心、水鄉客廳、祥符蕩創新綠谷、吳江高鐵科創新城等核心功能區，實現重要功能節點間30分鐘可達。
上海示范區線由上海申鐵投資建設，中鐵上海院勘察設計，線路東起虹橋商務區，向西終至水鄉客廳站，途經閔行區和青浦區，線路全長約49.122公里，設計時速160公里，建設工期6年。此次，上海示范區線在青浦新城站率先開工建設，該站位于盈港東路與外青松公路交叉路口北側，沿外青松公路南北向布置，總建筑面積約8.7萬平方米，為地下三層三島四線車站。中鐵上海院示范區線項目負責人郭也清介紹，“青浦新城站將打造示范區線、軌交17號線、規劃嘉青松金線三線換乘樞紐，助力青浦新城建設長三角獨立的綜合性節點城市。”
作為實施長三角一體化發展戰略的先手棋和突破口，橫跨滬蘇浙的長三角一體化示范區，目前建設已進入第三個年頭。滬蘇嘉城際鐵路是示范區基礎設施規劃、建設、運營的探索實踐，將實現全線系統制式、技術標準、建設時序、貫通運營“四個統一”。上海、江蘇、浙江三地高位推動、協同聯動，共同謀劃推進滬蘇嘉城際鐵路建設，充分體現了一市兩省落實國家戰略的堅定決心和一體化區域協作的制度優勢。
“滬蘇嘉城際鐵路建成后，將實現一線跨三地，助力長三角人流、物流、資金流在軌道上的示范區加速匯流，不斷提升示范區建設的集聚度和顯示度。”中鐵上海院副總工程師、長三角交通一體化研究中心——區域鐵路與軌道交通聯合研究基地執行主任饒雪平介紹，發揮重大項目建設的帶動效應，將進一步彰顯共建共享示范效應。
據悉，上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線將在水鄉客廳站“碰頭會面”，擁有“互聯互通”基因、“跨線運營”能力的市域鐵路將為都市圈“同城待遇”提供更大的想象空間，為長三角區域一體化發展注入磅礴力量。這也意味著，進一步深化長三角區域工作協同機制，以重大項目謀篇布局、協力建設為突破點，搭建更加務實有效的協作平臺，拓展優勢互補、強強聯手的協作領域，將為區域協調發展打造“長三角”示范樣本。
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