科技日報記者 劉艷
繼鴻蒙之后，我國又一自研智能駕駛操作系統內核獲汽車功能安全最高等級認證。
2月24日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構TüV萊茵為斑馬智行智能駕駛操作系統內核頒發了ISO 26262功能安全產品認證證書。
ISO 26262由國際標準化組織制定，是全球公認的汽車功能安全標準，根據安全風險程度，對系統或系統某組成部分劃分由A到D的安全需求等級，系統等級越高，設計越復雜，開發周期更長、成本更高。
斑馬智行智能駕駛操作系統內核達到了汽車功能安全最高等級“ASIL-D”要求。
TüV萊茵上海公司執行董事陸勛海（Lutz Frankholz）說：“智駕系統功能安全認證對公司技術實力和產品安全有非常高的要求，斑馬智行是全球范圍內少數內核產品獲汽車功能安全最高等級認證的公司之一。”
此前，獲得同等內核產品最高等級認證的主要是英偉達、QNX等國際大型科技企業。
以5G、人工智能、云計算、大數據等為核心的技術助推了智能汽車行業的發展，汽車從簡單的交通工具逐步發展成移動智能終端，乃至奔馳的機器人。而安全可靠的操作系統是智能駕駛種種場景落地的首要前提。
廣義上說，汽車操作系統分為智能座艙操作系統和車控操作系統兩類。
智能座艙操作系統主要為車載信息娛樂服務以及車內人機交互提供控制平臺，而車控操作系統是實現車輛行駛功能、動力性的運行基礎，屬于車輛關鍵底層技術，是實現車輛底盤控制、動力輸出的關鍵，必須滿足嚴格的安全認證。
斑馬智能駕駛系統內核就屬于車控實時操作系統（RTOS），是整車智能操作系統的核心技術模塊。
此前，斑馬智行制定了操作系統演進“三部曲”戰略，即智能車機操作系統、智能座艙操作系統、智能整車操作系統。
在斑馬智行聯席CEO張春暉看來，斑馬智能駕駛操作系統內核獲得汽車功能安全最高等級認證并上市是“OS三部曲”戰略重要成果之一，為斑馬從底層系統內核切入智能駕駛賽道奠定了堅實基礎。
從全球市場看，國外廠商更多選擇QNX作為汽車底層操作系統，搭載該系統的汽車數量接近2億。
專業信息咨詢公司“思邁”數據顯示，QNX占據車載操作系統市場50%以上的市場份額，在車控自動駕駛操作系統市場，QNX市場份額高達90%，幾乎處于壟斷地位。
美中不足的是，QNX并非開源，需要收取商業服務費。
斑馬智能駕駛系統內核產品將在年內面向行業開放。
我國相關企業在駕駛操作系統內核取得的技術進步，打破了國外公司壟斷，更將顯著降低國內汽車智能駕駛系統的成本，智能汽車軟件“中國方案”正在逐步成熟。
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