科技日報記者 馬愛平 通訊員 李建帥
在邢東礦井下變電站，一臺擁有“360°旋轉手臂”的智能巡檢機器人正緩緩沿著開關柜上方的導軌“走”到每個機柜前，不停地轉動著頭上具有測溫、采集表計數據、觀測設備狀態的“眼睛”，對各類設備儀表數據和設備溫度進行探測。這是河北省投入使用的首個煤礦變電站智能巡檢機器人。
智能巡檢機器人的應用，全面替代人工，可以在事故和特殊情況下進行特巡，并實施定制性巡檢任務，實現了遠程巡檢監測，在減少人工的同時，大大提升了運維的內容和頻率，改變了傳統運維方式。
科技創新，為安全生產插上了智慧的翅膀。
“以往拉運設備，由絞車司機操控無極繩絞車，把勾工全程跟蹤運輸過程。由于絞車司機視野受限，再加上溝通不及時，存在著罐車脫軌、超重運輸等隱患?！备鹑V皮帶隊機電工長石嚴凱介紹說。
如今，絞車司機在操作臺即可全程監控600米軌道坡的實時運輸情況，大大提升了運輸安全性。
現在通過手機，就能隨時觀察井下皮帶的運轉情況。章村礦沿著井下近6000米的皮帶運輸線安裝高清攝像頭，建設皮帶集控中心，實現了關鍵部位24小時監控。
“如果皮帶司機清理機頭積煤時，機尾滾筒處發生跑偏，值班人員第一時間便可發現，并通知現場人員?！笔瘒绖P說。
走進冀中新材首條10萬噸玻纖生產線聯合車間，6軸機械手有節奏地舉起絲筒，精準放置到檢測線；自動導航輸送車搬起一跺絲筒，沿著設定路線緩緩行進；30米高的立體成品庫房，各種自動設備上下左右有序運轉，猶如科幻電影里的場面。
“這些AGV運輸車，工作時就是走同一條道，都不會發生碰撞。”職工馮坤一進廠就享受到了智能化的便利。面容白凈、身材清瘦的他，每天樂呵呵的，偶爾還附和著車間的音樂唱上幾句，“每天和高智能、高效率的自動化設備在一起，覺得自己也‘高大上’了?！?/p>
“在老玻纖公司，包裝工平均一天一人就得搬運8噸滿筒紗。而在冀中新材，裝卸有機械手，運輸有智能車，我們就是看著機器干活。”包裝工李彥學介紹，如今，一個班的產量在137噸以上，一條包裝線3個人就可以完成全部運輸工作。在拉絲聯合廠房，從拉絲到卷取，再到烘干、包裝、入庫各個環節，智能車、機械手完全代替人工。
工作輕松了，是大家對智能化最直觀的感受。同時，機器代替了人，在拉絲、卷曲、烘干和包裝等崗位上，與玻纖公司8萬噸生產線相比，人員減少了一半，工效卻提高了2倍。
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