科技日報記者 劉園園
據國家發展改革委2月18日消息，2021年，面對新冠肺炎疫情的嚴重沖擊，中歐班列“逆勢而上”，全年開行1.5萬列，開行量再次刷新歷史紀錄。
據介紹，從年度看，中歐班列全年開行量達15183列，同比增長22%，首次站上1.5萬列大關，連續兩年突破“萬列”，是2016年統一品牌時的9倍，年均增長率達55%。全年運送貨物146萬標箱，貨值749億美元，實現逆勢大幅增長。
從月度看，中歐班列“月行千列”成為常態，自2020年5月以來連續20個月單月開行千列以上。2021年全年峰值出現在6月份，當月開行量達到1386列。
消息稱，中歐班列國際市場網絡加快拓展。2021年，中歐班列鋪畫78條運行線，通達歐洲23個國家的180個城市，較去年增加2個國家和88個城市，通達城市數量增長了96%。
與此同時，國內樞紐設施也不斷完善，物流集聚效益充分彰顯。2021年，國內開行中歐班列的城市共68個。其中，西安、重慶、成都、鄭州、烏魯木齊5大中歐班列集結中心的開行量穩步增長，2021年達到8469列，運送貨物80.3萬標箱，分別占全國的55.8%、54.8%。
相關分析認為，受疫情頻頻反彈、海運價格高企、空運運力不足、公路口岸不暢等因素影響，海運、空運和公路運輸貨物持續向鐵路轉移，大量貨物“涌向”中歐班列。目前中歐班列運輸市場訂單大幅增長，呈現“火爆”發展局面。
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