科技日報記者 矯陽
今天是2月4日，晚上8點，2022年北京冬奧會開幕式將在國家體育場鳥巢舉行。
在冬日藍天的映襯下，京張高鐵清河、延慶、太子城、崇禮等奧運車站美輪美奐。來自各國的運動健兒們，將乘坐京張高鐵列車，走進北京冬奧會的北京—張家口—延慶三大賽區。
科技日報記者了解到，為體現奧運特色，鐵路部門按照一站一景理念，設計了奧運特色紙質車票和電子客票，清河、延慶、太子城和崇禮站作為應用示范站，提供冬奧特色紙質車票和行程信息提示單。
清河站→北京賽區
清河站位于北京，建筑面積近14萬平方米，是京張高鐵沿線規模最大的車站，也是京張高鐵冬奧列車的起始站，聯通張家口和延慶賽區。
清河站為地下兩層、地上兩層的結構，高鐵線為四臺八線，在設計理念上被賦予“海納百川”之意，車站采用曲面屋頂、抬梁式懸挑屋檐等結構手法，體現北京古都風貌。
清河站的廣場上，一排排紅白相間的冬奧景觀道旗、醒目的宣傳畫分外惹眼，紅紅火火的燈籠掛滿枝頭，處處營造著隆重熱烈的冬奧氛圍，洋溢著熱鬧喜慶的春節年味兒。
“瑞雪迎春”復興號智能動車組背景板放在候車大廳內，引來許多旅客駐足“打卡”。
北京冬奧會采取閉環管理措施，清河站設置了閉環和非閉環區域。
閉環區域內的客運服務和乘降引導工作均由指定的鐵路工作人員開展，閉環和非閉環人員不會有交集，確保賽事安全、運行安全、人員安全。
延慶站→延慶賽區
北京冬奧會的國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心位于延慶賽區，這里將舉辦雪車、鋼架雪車和雪橇項目等比賽。
京張高鐵列車從清河站出發，運行26分鐘即可抵達延慶站。
延慶站房設計整體為“高山流水”造型，房頂整體流線仿照滑雪賽道設計，貼合冬奧會理念，玻璃幕墻上“延慶站”三個紅色的大字分外奪目。
延慶站在站內設置了冬奧閉環區域，運動員或工作人員抵達后，由閉環內的鐵路工作人員引導換乘前往奧運村或奧運場館的車輛。
太子城站→張家口賽區
太子城站地處2022年北京冬奧會張家口賽區的核心區域內，站房建筑以白色為主色調，鳥瞰之下猶如鑲嵌在群山之間的明珠，彰顯了冬奧冰雪文化。
站前廣場的圓形玻璃建筑被稱為“奧運之眼”，正對北京冬奧會頒獎廣場，將有51枚金牌在這里頒發。
太子城站二層的運動員服務中心，設有綜合服務區、運動員等候區、媒體等候區、政要等候區、無障礙候車區五個功能區。
運動員服務中心配備專屬席位、賽事直播屏及車次顯示屏、自助零食區、咖啡機器人等設備設施，為各國來賓和媒體記者提供便捷舒適的候車服務。
此外，服務中心還設立2個冬奧志愿者服務臺，提供英語、法語、日語翻譯，及殘障人員引導接待和專業的國際應急服務。
北京冬奧會期間，太子城站設置了冬奧會專用通道，由專人引導運動員和奧組委工作人員經專用的站臺、檢票口、走廊和停車場進出站。
崇禮站→滑雪勝地
從清河站乘坐冬奧列車前往崇禮站，全程運行時間為65分鐘。
崇禮站位于崇禮區大夾道溝村附近，距崇禮城區僅6公里。
崇禮站建筑造型融合了雪山和木屋兩種元素，屋頂曲線呼應車站北側的山體輪廓。
這里有中國最大的國際量級滑雪場。資料顯示，張家口崇禮，地處內蒙古高原與華北平原過渡地帶。崇禮海拔為813-2174米，山峰海拔多在1500—2000米之間，最大高差為1361米，山勢陡峻，屬壩上壩下過渡型山區。這樣，從西北方向來的冷空氣進入崇禮境內，冷空氣上下顛簸，和東南方向的暖濕氣流交匯，形成了充沛的降雪。
作為服務本屆冬奧會的重要交通服務保障設施，京張高鐵聯通著冬奧會三大賽區，北京冬奧會、冬殘奧會賽事期間，京張高鐵為運動員及工作人員提供運輸服務工作，共計55天。
自1月21日起，京張高鐵冬奧列車已經開啟賽時運輸服務。鐵路部門共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對，將在冬奧會運輸期間每日開行。因防疫需要，具體乘車需關注相關乘車指南。
京張高鐵起自北京北站，終至張家口站，正線全長174公里，最高設計時速350公里。已于2019年12月30日開通運營。京張高鐵實現了智能建造、智能裝備和智能運營，開啟了世界智能鐵路的先河。
（圖片由中國鐵路北京局集團提供）
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