王世卓  科技日報記者 張 強

近日，武警海警學院訓練艦艇大隊18601艦汽笛轟鳴，迎著清晨的第一縷陽光駛出甬江碼頭，艦艏犁開層層碧波，艦艉甩開道道銀練。

18601艦是武警海警學院首艘集教學和訓練于一體的618BG型綜合訓練水面艦艇。截至2021年底，它已經安全航行了10年，航行達57230海里，僅2021年全年就累計保障46批次3000余人次實訓任務。

18601艦雖然不是作戰艦艇，卻培養了數萬名高素質海警人才，推進學員實操演練水平不斷攀升；雖然沒有裝備高精尖武器，卻見證了海警艦艇裝備的迭代升級和海警戰斗力的不斷升級。特別是，隨著該艦的列裝，它所屬的訓練艦艇大隊也由單純保障型向教練型、示范型、窗口型延伸拓展，戰備訓練教學一體化能力不斷提升。

綜合訓練艇裝備升級換代

碧海藍天，飄著幾朵白云，海鷗在船舷上方盤旋，不時有魚兒躍出海面……但18601艦主機班長陳平波卻無暇欣賞舷窗外的這些美景。此刻，主機艙內轟隆作響，溫度高得像蒸籠，他正在對油位、液位、溫度、壓力等進行仔細檢查，油污已沾滿前胸，汗水已浸濕后背。

這是陳平波和輪機打交道的第十五個年頭，也是與18601艦朝夕相處的第七年。

“主機是艦艇的‘心臟’，位于艦艇的樞紐位置，持續為航行提供動力保障。”陳平波表示，他認為世上最動聽的聲音莫過于艦艇“心臟”的正常跳動聲。

1993年8月，武警海警學院接手被部隊淘汰的兩艘丙交艇和一艘甲交艇，學員才正式有了實習艇。

“這些實習艇最大的還不到150噸，裝備老化、故障率高，只能在近岸航行。”陳平波對剛上艦時的情形，依舊歷歷在目，“艙內空間狹窄，學員只能在甲板上吃飯，夏天像蒸桑拿，大汗淋漓；冬天稍晚一點，盛好的菜湯就凝起白白的一層油。”

2011年，該院首艘集教學和訓練于一體的618BG型綜合訓練水面艦艇18601艦正式列裝。

“噸位適中、續航能力強、機動靈活，流線型、封閉式的艦體，越看越順眼！”望著這艘排水量600噸、滿載100人的新型綜合訓練艦，陳平波感慨道，“以前的甲交艇和丙交艇的主機，分別仿自蘇聯M50-3型快艇的輕12V180型高速柴油機和原聯邦德國的TBD234V8柴油機，而18601艦的主機是來自河南省洛陽河柴的TBD620V12型柴油機，主機逐漸向國產化轉變，功率從882KW提升至1200KW，設備越來越先進。”

海警艦艇裝備的更新換代，給一線操作保障人員帶來了新挑戰。在老式訓練艦上主要練的是感覺技能，通過看、聽、嗅、摸去感知設備的狀態，及時發現故障。而在18601艦上，設備狀態通過各種監測設備實時顯示在電腦上，一目了然，學員們需要學習更加高深的自動化控制知識，以跟上信息時代的步伐。

如今，陳平波不但掌握聽聲音辨故障的絕技，還對各種設備的原理了如指掌。

更新專業知識與時俱進

艦艇裝備的換代同時意味著專業知識的更新和延展。對此，船艇動力管理專業出身、從機電長崗位一路走來的18601艦代理教導員王凱深有感觸。

列裝后，機電崗位人員不僅要精通電工知識，還需要掌握電子技術、各種自動化監控系統、可編程序知識以及與電有關的機械、液壓、制冷等方面的知識。換一型艦，就要經歷一段痛苦的“充電”，機電部門的9名艦員全部經歷過這種知識更新換代的陣痛。他們當中有很多人是新艦列裝后的首批艦員，面臨缺教材、缺標準等困難，是裝備操作規范的拓荒者。

最令王凱記憶猶新的是，自己在畢業前的一次航海實習中遇到的情景，當時18601艦的輔機因為保險絲燒斷而自動停機，新保險絲換上沒多久又燒斷了。同行的教員連續向負責輔機保障的王凱追問了5個“為什么”：“為什么輔機停了？”“因為機器超載，保險絲燒斷了。”“為什么機器會超載？”“因為軸承的潤滑不足。”“那為什么軸承會潤滑不足？”“因為滑油泵失靈了。”“為什么滑油泵會失靈？”“因為它的輪軸耗損了。”“為什么滑油泵的輪軸會耗損？”“因為雜質跑到里面去了。”王凱在對追問的回答思考中，終于找到輔機停機的真正原因。他趕忙為滑油泵加裝濾網，之后輔機再也沒出現過停機故障。

經歷這件事后，王凱每天把自己關進機艙內，拿著圖紙及說明書，對著管路、電路圖，從泵到管路、從發電機到匯流排，從晶閘管到繼電器，對每一個部件、每一路信號逐一研究，將每一次維修保障中遇到的難題、可能出現故障的原因、最佳處理方法，都詳細記錄下來。

經歷“技與術”的歷練后，王凱找到了他所在領域的“道”——既要腳踏實地關注當下，更要貼近實際緊盯前沿。

他說：“海警使命任務拓展和身份屬性轉變，使得海上維權執法形勢復雜多樣、海警職能業務多重疊加、機電裝備頻繁更新，讓我們更加關注裝備保障如何更加貼近實操演訓任務等課題。”

訓練保障效能不斷攀升

新型訓練艦的交接入列，不僅代表著海警艦艇裝備的迭代升級，也預示著海警戰斗力的加速成長。

2010年5月30日至6月6日，該院預提艇（副）長班20余名培訓學員輪流操縱該型艦艇，跨越廣東、海南、廣西三省海域，歷經9天6個航次1118.2海里航行，完成處置海上群體性事件、海上反偷渡、營救落水人員、離靠漂泊艦等內容訓練考核，創下當時海警編隊歷時最長、涉及海域最廣、海上航行最遠、途徑港口最多的紀錄。

與時俱進的艦艇裝備知識，只有學以致用，才能發揮出訓練保障效能，提升對戰斗力生成的貢獻率。對此，擔負18601艦輔機維護任務的彭志雄體會頗多。

福州大學機械設計制造專業畢業、曾獲第八屆全國大學生機械創新設計大賽慧魚組競賽一等獎的彭志雄對自身業務能力信心滿滿。

不料，一次簡單的故障，給他澆了一盆冷水。一次，一臺副機的進油管路出現故障，想起大學時課本上有此類故障的處理方法，彭志雄主動請戰。故障雖簡單，但搗鼓了半天也沒能修復。配合他的士官半開玩笑半認真地說了一句：“你們大學生士兵中看不中用啊！”彭志雄聽后羞愧得恨不能找條地縫鉆進去。

“循規蹈矩的學習方法，讓我們掌握修理技術的速度慢、知識面窄。這個漫長的磨合期我等不起，必須采用超常手段才行。”彭志雄表示，他利用休息時間突擊輔機業務，研究了60多本書、幾十張圖紙和各式各樣的管路。

很快，幾公里長的管路走向、上百個閥門位置、上千組技術參數，他都爛熟于心；機器一次異常的抖動、一絲不正常的雜音、一縷顏色不對的尾煙，他都能從中發現故障原因。

艦員業務能力提升的背后，是18601艦挺進深藍的壯美航跡。而綜合訓練艦實操演練水平的不斷攀升，又折射出近年來海警戰斗力的快速成長。

如今，18601艦“后繼有人”！記者了解到，排水量達2700噸、滿載達200人的18602綜合訓練艦即將完成改裝任務。屆時，這艘航跡更遠的艦艇將滿載海警新生力量遠赴海疆、耕海育人。

關鍵詞： 深藍 軍艦 這艘