科技日報記者 葉青 通訊員 黎磊 明綺清
2021年12月31日下午，隨著一聲響亮的汽笛長鳴，首列滿載著100個標準集裝箱貨物的X8428次中歐班列從新建成的廣州國際港緩緩駛出，預計15天后抵達波蘭馬拉舍維奇。這是粵港澳大灣區2021年開出的第385趟中歐班列，開行數量創歷史新高，同比增長123列，增幅46.9%，日均開行1趟以上。至此，粵港澳大灣區中歐班列開行線路已增至19條，全年運送防疫、民生和產業鏈物資20.3萬噸, 輻射亞歐15個國家20余個城市。
2021年，粵港澳大灣區中歐班列持續高質量發展，“鋼鐵絲路”服務版圖不斷延伸，構建起一張全天候、大運量、綠色低碳的陸上運輸網絡，促進了國際陸運規則的加速完善，為沿線各國生產生活需求提供了穩定了運輸保障。
從大年初一開出首趟大灣區跨境電商中歐“年貨班列”，成為國外民眾置辦“中國年貨”的首選運輸方式；到不斷擴大“朋友圈”隊伍，新增了廣州下元至波蘭馬拉舍維奇海鐵跨境聯運、廣州到敖德薩、東莞常平直達烏茲別克斯坦塔什干、深圳平湖南直達老撾萬象……2021年大灣區中歐班列運輸網絡得到進一步優化完善。
2021年12月3日，大灣區中歐班列首開深圳平湖南直達老撾萬象國際班列。廣鐵集團供圖
粵港澳大灣區中歐班列自2013年首開以來，開行頻率從最初的每周1趟提升到如今的日均1趟以上；貨物種類從最初主要服務電子產業到目前涵蓋數碼產品、家用電器、紡織服飾等上千種產品。8年來，中歐班列境內外集散網絡正以市場為導向加速拓展。
隨著大灣區中歐班列開行線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣，這對鐵路部門的服務工作提出更高的要求。在管內中歐班列發運站專設“黨員攻堅小組”，積極開展“我為群眾辦實事、我為客戶解難題”實踐活動；啟用預付款集中管理系統，進一步簡化客戶匯款流程；安排安檢人員到海關監管倉安檢點開箱查驗，免去客戶裝車時二次核驗手續……這一系列新舉措，為當地外貿企業進入亞歐市場提供了更高質量的運輸供給服務。
“運輸線路暢通了，服務升級了，箱源和車源還得跟上。”廣鐵集團廣州貨運中心石龍站貨運主管蒲穗表示，通過優化貨場堆箱場地規劃、提升裝卸設備作業效率等舉措，鐵路部門不斷加快箱體和平板車底使用周轉，進一步確保中歐班列準點發運、安全暢通，助力粵港澳大灣區及周邊企業融入“一帶一路”建設、走向世界。
在保障民生和產業鏈物資供應的同時，中歐班列還承擔著運輸防疫物資，為馳援全球抗疫和提振經濟貢獻“中國力量”的重任。2021年以來，大灣區中歐班列已累計運送口罩、藥品、消毒用品等防疫物資3524萬件，共計14.67萬噸。越來越多的沿線國家通過這條穩定國際運輸大通道獲得了來自中國的防疫物資援助，充分體現了我國與沿線各國守望相助、風雨同舟、共克時艱的團結合作精神。
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