科技日報記者 吳純新 通訊員 段宏杰 潘萬齊
12月14日，國內(nèi)首輛磁浮空軌列車“興國號”在湖北武漢下線，將用于江西興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線。科技賦能，空軌交通迎來破局者。
空軌，即懸掛式“空中列車”，具有造價低、占地少、視野開闊，與行人、機動車互不干擾等優(yōu)勢，可用于連接旅游景點、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等地。
“興國號”列車由江西理工大學(xué)、中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團聯(lián)合研制，是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛。
江西理工大學(xué)相關(guān)負責(zé)人表示，“興國號”具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點。研發(fā)過程中，學(xué)校聯(lián)合中鐵科工集團成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機牽引驅(qū)動、基礎(chǔ)制動等技術(shù)難題，順利通過專家評審。
相比傳統(tǒng)輪式空軌列車，永磁懸浮列車不用依靠橡膠輪子行駛，永久磁鐵與軌道相斥并在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實現(xiàn)零摩擦運行，機械向能接近零摩擦，僅需電機驅(qū)動即可運行。目前，國內(nèi)在建空軌項目均采用輪式空軌列車。
該列車總體設(shè)計體現(xiàn)出“著名將軍縣”江西興國的紅色文化基因，被譽為“紅軌”，頭部兩側(cè)56顆五角星，代表著56位共和國的開國將軍，熊熊燃燒的火炬代表著“星星之火，可以燎原”。
中鐵科工集團相關(guān)負責(zé)人介紹，作為國內(nèi)第一條永磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用示范線，項目順利推進將推動江西當(dāng)?shù)叵⊥劣来女a(chǎn)業(yè)鏈、紅色旅游和我國空軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
線路設(shè)計單位中鐵六院相關(guān)負責(zé)人介紹，興國永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長878米，2車輛編組，定編88人，設(shè)計最高運行速度每小時120公里，可實現(xiàn)自動駕駛。
據(jù)悉，中鐵科工集團已完全掌握空軌系統(tǒng)成套技術(shù)，在武漢建立的試驗線已安全平穩(wěn)運行7000公里，申請國家專利100余項，其中國家發(fā)明專利23項，并參與制訂了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，2020年底被國家工信部認(rèn)定為國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。
（中鐵科工供圖）
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