科技日報記者 王延斌

車用覆蓋件材料，在經(jīng)歷了鋼材、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料之后，下一個新材料是什么？京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心材料工程研究所副所長賈晶晶研究員的答案是“超混雜復(fù)合材料”，即金屬薄板和碳纖維復(fù)合材料交替鋪層，在一定溫度和壓力下固化而成的一種層面混雜復(fù)合材料。

12月8日，在山東省淄博市舉行的新能源汽車技術(shù)（輕量化）創(chuàng)新拉力賽上，上述“面向汽車輕量化的超復(fù)雜混合材料技術(shù)”摘得大賽特等獎桂冠。

“輕量化”是當(dāng)前乃至未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)新能源汽車提升整車性能的關(guān)鍵途徑之一。實驗數(shù)據(jù)表明，若新能源汽車整車重量降低10%，整車能耗將降低約5.5%，續(xù)航里程將提高6%左右，發(fā)展輕量化技術(shù)對于新能源汽車的節(jié)能和減排、提升競爭力具有重要意義。

中國科學(xué)院院士、北京大學(xué)教授甘子釗十分看好本次拉力賽。

他在現(xiàn)場致辭中表示，新能源汽車是技術(shù)科學(xué)、應(yīng)用科學(xué)的結(jié)合，新能源汽車的發(fā)展是下一代技術(shù)發(fā)展最前端的展現(xiàn)。淄博是中國新材料發(fā)展和重工業(yè)發(fā)展非常重要的城市，是山東新舊動能轉(zhuǎn)換的試點，而動能轉(zhuǎn)換最重要的抓手就是新能源汽車和新材料產(chǎn)業(yè)。

與甘子釗院士持類似觀點的還有英國皇家工程院院士林建國。他在視頻連線中表示，近年來在國家相關(guān)政策的大力支持下，無論圍繞新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新資源整合還是人才培養(yǎng)，成果轉(zhuǎn)化都取得了重大的成果。他認(rèn)為，本次峰會為解決行業(yè)技術(shù)重點，聚集政、產(chǎn)、學(xué)、研等行業(yè)，為落實行業(yè)補(bǔ)短板、強(qiáng)能力重大決策部署做出了積極貢獻(xiàn)。

在雙碳背景下，純電動燃料電池為代表的產(chǎn)業(yè)加快了新能源建設(shè)的步伐，其中面臨著重大機(jī)遇，也面臨資本市場的眾多挑戰(zhàn)。

中國工程院院士張立群在視頻連線中表示，材料創(chuàng)新是先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)，因此先進(jìn)車用材料的綠色創(chuàng)新將對國家雙碳目標(biāo)的實現(xiàn)起到推動作用。他寄語，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，加快先進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)落實，特別是具有關(guān)鍵性作用的底盤、懸架及整車用料較大的鋼鋁等材料。

據(jù)悉，去年國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心與山東省淄博市共同舉辦了首屆“新能源汽車技術(shù)（輕量化）創(chuàng)新拉力賽”，在共計70余家的項目報名單位中，15家入圍并進(jìn)入為期6個月的加速階段，獲得逾千萬的項目支持獎金，并對可落地淄博的項目單位在政策上給予了大力支持。

目前，上述新能源汽車技術(shù)（輕量化）創(chuàng)新拉力賽在淄博已連續(xù)舉辦了兩屆，實現(xiàn)多方資源全力助陣，打通創(chuàng)新鏈和淄博的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈，搶抓科技+產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，有效激發(fā)了輕量化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合的新活力。“新能源汽車輕量化，需要更多‘拉力賽’。”現(xiàn)場專家的這句話道出了與會者的心聲。

地處山東中部的淄博市有著上百年的工業(yè)文明史，全國41個工業(yè)大類中，淄博擁有39個。新材料領(lǐng)域規(guī)模以上企業(yè)527家，高新技術(shù)企業(yè)222家。因此，淄博被中國材料研究學(xué)會授予全國首個“新材料名都”稱號。

圖為拉力賽現(xiàn)場 王延斌 攝

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