科技日?qǐng)?bào)記者 矯陽(yáng)

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán)）獲悉，12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運(yùn)輸時(shí)代。中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達(dá)，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達(dá)。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達(dá)。

中老鐵路線路全長(zhǎng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(zhǎng)106公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的雙線電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車；新建玉溪至磨憨段長(zhǎng)507公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里、雙線單線相結(jié)合的電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司承建；新建磨丁至萬(wàn)象段長(zhǎng)422公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的單線電氣化鐵路，由國(guó)鐵集團(tuán)所屬的中國(guó)鐵路國(guó)際公司及其他中方股東與老撾國(guó)家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設(shè)。

中老鐵路是與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的國(guó)際鐵路，線路北起中國(guó)西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達(dá)老撾首都萬(wàn)象市。

據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有高地?zé)帷⒏叩貞?yīng)力、高地震烈度和活躍的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、活躍的地?zé)崴h(huán)境、活躍的外動(dòng)力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程等特點(diǎn)，修建難度極大。

中老鐵路建設(shè)始終堅(jiān)持人與自然和諧共生的理念，從規(guī)劃選線、施工管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)全過程，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，有效繞避瑯勃拉邦世界遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)的核心區(qū)、萬(wàn)榮巖溶旅游風(fēng)景區(qū)、橄欖壩風(fēng)景區(qū)等環(huán)境敏感地區(qū)，為野生亞洲象專門設(shè)置了遷移通道和防護(hù)柵欄；綜合運(yùn)用水土保護(hù)、棄渣利用、節(jié)能環(huán)保材料等先進(jìn)技術(shù)手段，全線綠化總面積達(dá)307萬(wàn)平方米，建成了綠色環(huán)保鐵路。

該負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路投入運(yùn)營(yíng)的“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組，是老中鐵路公司組織招標(biāo)采購(gòu)、中國(guó)中車集團(tuán)所屬企業(yè)聯(lián)合制造的。在設(shè)計(jì)制造過程中，國(guó)鐵集團(tuán)組織中標(biāo)企業(yè)，依托中國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組成熟技術(shù)，針對(duì)跨境運(yùn)輸環(huán)境和線路條件，進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。“瀾滄號(hào)”的命名，源于老撾的古稱“瀾滄”王國(guó)和流經(jīng)中老兩國(guó)的瀾滄江，寓意著兩國(guó)一衣帶水的好鄰居、好朋友、好同志、好伙伴關(guān)系。“瀾滄號(hào)”動(dòng)車組車體外觀呈流線型，采用老撾國(guó)旗色“紅、藍(lán)、白”三色涂裝，寓意“國(guó)旗之美”。動(dòng)車組內(nèi)飾采用“占芭天香”、“錦繡江山”兩種主題設(shè)計(jì)。旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識(shí)均采用中文、老撾文、英文三種語(yǔ)言，配有餐車、無障礙座椅、盲人標(biāo)識(shí)等設(shè)施。

中老鐵路開通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

該負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路運(yùn)營(yíng)初期，全線投入運(yùn)營(yíng)的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、蓬洪、萬(wàn)象等25座車站，呈現(xiàn)“一站一景”鮮明特色，車站建筑風(fēng)格充分融合地域文化，配備了先進(jìn)完善的服務(wù)設(shè)施，能夠?yàn)槁每统鲂谢蜇浳镞\(yùn)輸提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中磨憨、磨丁站采用一體化設(shè)計(jì)和跨境互聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際列車到發(fā)線，是可實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)功能的口岸站。

關(guān)鍵詞： 將于 全線 鐵路