科技日報記者 俞慧友
11月26日，我國首款國產化碳纖維臂架泵車亮相長沙?！疤祭w維材料與工程機械裝備的結合，有望為工程建筑裝備帶來“輕”革命，中聯(lián)重科碳纖維材料研發(fā)團隊在這一技術領域走在了全國乃至世界的前面?！敝袊こ淘涸菏奎S伯云說，“這種技術將有望拓寬碳纖維材料的民用應用領域，也有望助力新材料在工程機械領域的發(fā)展?！?/p>
(我國首款國產化碳纖維臂架泵車，俞慧友攝）
新裝備開發(fā)，材料先行。上世紀以來，以碳纖維復合材料為代表的輕量化材料，支撐了航空航天裝備飛速發(fā)展。到本世紀，隨著技術的成熟，碳纖維復合材料逐漸在交通、能源、工業(yè)等民用領域推廣應用。相較于碳纖維材料常用于的航空航天領域，其在工程裝備制造中，技術難度和復雜性更甚。通常，衛(wèi)星、火箭、飛機等在空中運行，處于相對穩(wěn)定的運動狀態(tài)。但工程施工中，具有多關節(jié)結構的碳纖維細長臂架，需在空中完成各類施工所需的操作動作，運動狀態(tài)和受力情況復雜多變。由于碳纖維復合材料還是一種“抗拉（伸）不抗壓（力）”的材料。如何制造出可滿足工程械裝備需求的“既抗拉又抗壓”碳纖維復合材料形成的關鍵結構，成為業(yè)內研究熱點。
為解決碳纖維復合材料抗拉不抗壓難題，中聯(lián)重科碳纖維材料研發(fā)團隊創(chuàng)新性提出了“兩級混合”設計理念，運用碳纖維復材-高強金屬混合結構技術，生產出了能靈活完成各類工程施工指令動作的碳纖維臂架。
“泵車使用過程中，通常容易出現(xiàn)臂架異常損傷。我們還建立了成套修復方法，修復后的臂架使用性能與新品相當。通過成套技術制造出的碳纖維復合材料臂架，可顯著提高整機輕量化水平。這款國產化碳纖維臂架泵車的臂架相對鋼材料臂架，輕量化可達35%。”中聯(lián)重科研究院技術研究中心副主任劉延斌說。
碳纖維復材-高強金屬混合結構技術的研發(fā)成功，意味著我國實現(xiàn)了碳纖維復合材料從原材料、制造裝備，到設計計算方法、制造工藝的全鏈條自主化，大幅降低了工程機械領域碳纖維復合材料主承力結構件的價格成本，助力這類以碳纖維為核心的新型結構商用落地。
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