科技日報記者 王迎霞 通訊員 祁玉金
“天黑前，我們從檢修公司調集2臺應急照明車到現場，利用晚上時間提前做好地面準備工作！”國網寧夏電力有限公司檢修公司輸電運檢中心負責人吳建寧向現場總工作負責人說道。10月18日，750千伏賀湖Ⅰ、Ⅱ線線路改造工程現場仍是一派火熱施工場景，國網寧夏電力有限公司的作業人員正在有序實施鐵塔抬高改造工作。
銀川至包頭（簡稱包銀高鐵）高鐵是國家規劃的“八縱八橫”高鐵路網中京蘭大通道的一部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。賀蘭山750千伏變電站至沙湖750千伏變電站輸電線路（簡稱賀湖Ⅰ、Ⅱ線）全長 125公里，是寧夏750千伏電網主網架的重要組成部分。賀湖線在石嘴山市有一段跨越包銀高鐵，建設過程中該處導線與鐵路間距不足，施工面臨安全隱患。為了確保高鐵大動脈順利建設，國網寧夏電力迅速行動，對跨越包銀高鐵的賀湖Ⅰ、Ⅱ線進行抬高改造，助力少數民族地區基礎設施建設。
“此次線路改造工作原計劃10天。在今冬明春保供電的關鍵時期，經多方協調，我們抓住伊克昭-臨沂±800千伏特高壓直流輸電工程綜合檢修的窗口期，對賀湖線進行停電檢修，落實檢修計劃，優化改造方案，將工期壓縮至7天，減少了電網停電帶來的輸電損失，也為包銀高鐵建設贏得了更多時間?！眹W寧夏檢修公司副總經理嚴南征說。
此次遷改線路工期為10月16日至22日，采用原路徑改造抬高，共需拆除3基鐵塔、重新組立3基鐵塔，總重量達540余噸，其中2基鐵塔抬高后達109.5米，鐵塔組立難度極大。該公司主動對接政府部門，組織技術人員進行現場勘察，制定出最佳改造建設方案。同時投入100余名作業人員，6輛大型特種作業車輛，發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能擔當”的寧電“鐵軍”精神，晝夜輪班作業，強化過程管控，科學組織施工。相關領導現場督導，高效督辦，嚴把安全關和質量關，確保工程進度計劃有序推進。
據了解，該公司不斷優化電網建設外部環境和營商環境，建立涉鐵路（高速公路、新能源等）“一口對外、加強服務”協調機制和溝通機制，全力服務自治區改革發展，通過變電站站點和電力走廊的合理科學布局，確保電網建設與地方發展和諧統一。
（圖片由中衛市委宣傳部提供）
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