我國自主研發(fā)的世界首創(chuàng)高寒高海拔、大深度、超大直徑硬巖豎向掘進機“首創(chuàng)號”17日在江蘇常熟下線，將用于新疆烏尉高速公路天山勝利隧道2號豎井工程施工。“首創(chuàng)號”刀盤直徑11.4米，豎向掘進深度達800米，采用全智能化掘進技術(shù)，可實現(xiàn)井下掘進無人化操作，零部件實現(xiàn)全國產(chǎn)化。
天山勝利隧道是新疆烏尉高速公路重點控制性工程，全長22.1公里，是目前世界最長高速公路隧道，隧道最大埋深達1112.2米。2號豎井工程作為天山勝利隧道的通風(fēng)井是其重要組成部分，豎井深達800米，是目前世界上最深的高速公路豎井，也是世界首個一次開挖成型的超大直徑硬巖大深度豎井。天山勝利隧道豎井工程地處天山之巔，高寒高海拔，最低氣溫達零下40多度，海拔3660米，巖石強度高達200兆帕以上。
惡劣的自然環(huán)境、復(fù)雜的地質(zhì)條件和高標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)要求，對施工技術(shù)裝備提出了巨大挑戰(zhàn)。為滿足現(xiàn)代豎井建設(shè)機械化、自動化、智能化要求，中交天和研發(fā)的“首創(chuàng)號”，首次將TBM破巖石工藝與傳統(tǒng)鉆井完美結(jié)合，相當(dāng)于把TBM豎著挖，并實現(xiàn)超大直徑豎井一次成型。
目前，大直徑豎井基本采用分級擴挖技術(shù)，“首創(chuàng)號”一次成型技術(shù)在世界施工史上屬首例;采用掘、排、支相結(jié)合的全新鉆井工藝，避免了傳統(tǒng)鉆爆法對巖石的擾動，并將作業(yè)人員從惡劣的自然環(huán)境中解脫出來，讓井內(nèi)掘進實現(xiàn)無人化操作;配置中交天和自主研發(fā)的垂直導(dǎo)向系統(tǒng)，精度控制在2毫米內(nèi)，豎井垂直度更加精準(zhǔn);碎石經(jīng)泥水循環(huán)系統(tǒng)排出，避免傳統(tǒng)設(shè)備排渣揚塵等對天山的自然環(huán)境造成污染。中交天和的創(chuàng)新性研發(fā)大大提高了豎井施工速度，顯著增強了豎向掘進作業(yè)的安全性和環(huán)保性。(通訊員 張鳳華 記者 張曄)
關(guān)鍵詞： 世界首創(chuàng)利器 工程人員 天山之巔 800米深井
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