在其官方Twitter上宣布，TCL與該公司的合約將會在今年結束，8月31日開始，TCL將會停售黑莓手機，這也意味著，黑莓手機或將正式退出歷史舞臺。早在2016年，黑莓就將手機品牌授權給TCL，停止自身的生產和銷售，然而在這三年多的時間里，黑莓還是未能擺脫邊緣化的困局。進入移動互聯(lián)網時代，手機市場基本被三星、華為、蘋果等幾大主流品牌占據(jù)，黑莓即便找到新的合作商，也難再有崛起之日。

四年合約到期

黑莓移動表示：“我們很遺憾地告訴大家，從2020年8月31日起，TCL通信將不再銷售黑莓品牌的移動設備。屆時，TCL通信將無權設計、制造或銷售任何新的黑莓移動設備。”

在聲明中，黑莓移動回顧了自2016年12月起與TCL的合作歷程，提及了近年來面世的黑莓KeyOne、Key2等多款機型，并明確表示協(xié)議到期后TCL將不再具有設計、生產和銷售黑莓手機的權利。

北京商報記者也從TCL通訊方面確認了上述消息。該公司在一份聲明中回應道，他們將繼續(xù)為現(xiàn)有的黑莓移動設備提供技術支持，包括客戶服務和保修服務，這些后續(xù)服務將會持續(xù)到2022年8月31日，這一期限很有可能是依據(jù)當?shù)胤伤蟮钠谙蕖?/p>

至于黑莓手機的后續(xù)系統(tǒng)升級問題，TCL在聲明中并未提及。

這不是黑莓手機第一次說再見。2016年9月，黑莓宣布在全球除了印尼之外的地區(qū)停止銷售黑莓手機，未來也不會設計和生產新手機，智能手機的開發(fā)和生產將被外包;同年，黑莓公司將黑莓品牌授權給TCL使用，同年12月起，TCL就擁有了全球設計銷售黑莓品牌手機的權利。

此后，TCL通訊將黑莓品牌作為爭奪海外市場的一把利器，但或許是由于合約快要到期，從去年開始，該公司開始主推自主品牌TCL手機。去年9月，TCL在德國柏林發(fā)布了第一款針對海外市場的TCL品牌手機TCL PLEX，這也是TCL首次將其顯示技術融入到TCL品牌的智能手機產品線中。今年CES展上，TCL通訊展示了其首款折疊屏手機，手機的背面配備了4個攝像頭，目前尚未公布這款手機的名稱以及售價等信息，有消息稱其在價格上可能比其他品牌更有優(yōu)勢一些。

昔日輝煌不再

作為智能手機市場上曾經的先驅和領跑者，黑莓手機以其安全的郵件服務著稱，在北美智能手機市場上的占有率曾高達51%，美國前總統(tǒng)奧巴馬曾是黑莓的忠實用戶。

2001年11月，NTP公司起訴RIM公司(“黑莓”前身)侵犯了其無線電子郵件技術專利，并且索賠3300萬美元。雖然RIM惹了官司，但是卻因此名聲大噪，后來甚至受到了美國政府的青睞，有許多政府部門開始使用黑莓的郵件服務。而黑莓獨特的無線通信技術也發(fā)揮了重要的作用。2001年美國“9·11”事件發(fā)生之后，華盛頓與紐約的通信系統(tǒng)幾乎崩潰，而黑莓則憑借其點對點的郵件服務系統(tǒng)在事故的救援中發(fā)揮了極其重要的作用。

2006年，黑莓手機吸引了大量的商業(yè)用戶，7100魅力系列包括照相機、導航兩大功能，取得了不少消費者的關注。黑莓8800系列及入門級的Curve系列在2007年發(fā)布，當時黑莓成為了加拿大市值最高的科技公司，同時已經擁有了超過1000萬的用戶，對于北美地區(qū)的消費者來說，雖然當時蘋果已經發(fā)布iPhone，但黑莓依然是購買手機的頭號選擇。2008年，BlackBerry Bold推出，使得黑莓的市值達到頂峰。

然而，自2010年起，黑莓手機的銷售狀況每況愈下。陷入困境的黑莓不得不在2013年9月宣布，公司已與一個由費爾法克斯金融控股有限公司牽頭的財團達成收購協(xié)議并簽署意向書，后者將以每股9美元的價格收購黑莓，交易總金額達到47億美元。

但收購并沒能改善黑莓的處境。2015年一季度時黑莓所占市場份額已經跌到0.4%，當時黑莓CEO程守宗對于黑莓的未來充滿了信心，并闡述了黑莓并不會放棄硬件的諸多原因;然而到了2015年四季度，黑莓所占的市場比例已經跌到了0.2%。之后的數(shù)據(jù)依然一跌再跌，最后不得不宣布停止生產和銷售，并授權品牌給TCL。

據(jù)外媒援引Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，TCL持有的黑莓手機與阿爾卡特兩大品牌在全球智能手機市場的份額僅1%，在整體智能手機市場衰退的大趨勢下，華為、小米、OPPO等來自亞洲的品牌使得競爭日趨激烈。

退出歷史舞臺

北京商報記者在TCL商城看到，黑莓手機仍然采用的是全鍵盤實體模式的外觀，與當下流行的智能手機相比略顯笨重。

“黑莓在與TCL合作的時候，還在打自己的安全郵件功能，這就已經脫離了市場。”資深通信專家劉啟誠表示，“這些年智能手機主打的都是外觀、硬件配置、處理器、拍照等功能，像蘋果和安卓的App服務也很成熟，但黑莓還是延續(xù)當年的思路，出發(fā)點就錯了。”

因此，黑莓這幾年的重新翻盤其實是失敗的。“其實在之前，2G時代的一些老品牌也都試圖翻盤，包括諾基亞、摩托羅拉等，但基本上都是失敗的，主要原因就是還沒有踏上移動互聯(lián)網時代的節(jié)拍，仍舊主打自己原來的特色，但移動互聯(lián)網時代，用戶的消費習慣、使用習慣都在變化，過去的特色已經沒有吸引力。”劉啟誠說。

關于以后，黑莓官方表示，黑莓手機與TCL的未來都是光明的，但沒有透露未來的規(guī)劃。

有分析認為，黑莓手機將就此退出歷史舞臺。“鑒于黑莓手機在一些特定市場仍有授權合作伙伴，可能還會有些東西呈現(xiàn)在我們眼前。”

劉啟誠坦言，“我個人認為，這樣的手機已經沒有太大的市場生存空間了?，F(xiàn)在大家都在討論5G到來之后會對移動設備有什么大的影響，從目前來看，手機領域還是以蘋果和采用安卓系統(tǒng)的品牌為主，它們已經對用戶進行了十分詳細的劃分，慢慢從商務用戶過渡到年輕人，根據(jù)普通用戶的喜好配備應用和功能，而這些對黑莓來講基本上是沒有的”。

北京商報記者注意到，黑莓在退出手機業(yè)務之后，專注于軟件、設備管理等業(yè)務，并在2016年進軍自動駕駛領域。當時，黑莓擴大了子公司QNX在渥太華的工廠，專注于發(fā)展先進的駕駛輔助和自動駕駛技術，將以前側重于工業(yè)化的軟件用于改造已廢棄的黑莓手機操作系統(tǒng)，將業(yè)務重點放在如何使嵌入式軟件與傳感器、攝像頭及自動駕駛汽車所需的其他部件同步互動。(石飛月)

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