7月1日14時(shí)，歷時(shí)5小時(shí)30分鐘，青藏鐵路西格段首發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)C891抵達(dá)終點(diǎn)站格爾木站，標(biāo)志著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

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在格爾木車(chē)站，身穿蒙古族、藏服民族服飾的民眾敲鑼打鼓、手捧哈達(dá)。蒙古族民眾鬧爾登瑪告訴記者，2019年求學(xué)路途的漫長(zhǎng)，讓她產(chǎn)生了格爾木何時(shí)能開(kāi)動(dòng)車(chē)的“幻想”。“沒(méi)想到真的實(shí)現(xiàn)了，而且只用了幾年時(shí)間。”

7月1日，青藏鐵路西格段首發(fā)動(dòng)車(chē)組列車(chē)C891抵達(dá)格爾木站。 趙凜松攝

來(lái)自格爾木市的長(zhǎng)江源村藏族民眾昂毛同樣興奮，早上11點(diǎn)半便來(lái)到了格爾木車(chē)站。“我想親眼見(jiàn)證動(dòng)車(chē)來(lái)到家鄉(xiāng)，這是一個(gè)值得紀(jì)念的時(shí)刻。”

青藏鐵路西寧至格爾木段全線共開(kāi)站23處，長(zhǎng)約829公里。西格段提質(zhì)工程完成之前，開(kāi)行120至140公里時(shí)速的普通旅客列車(chē)，最長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)20分鐘，如今，“復(fù)興號(hào)”時(shí)速達(dá)160公里，運(yùn)行時(shí)間控制在6小時(shí)以內(nèi)，沿線近50萬(wàn)居民交通出行將更加便捷。

列車(chē)在前往格爾木的途中，身穿民族特色新制服的列車(chē)員們給乘客分發(fā)首發(fā)列車(chē)紀(jì)念品、表演節(jié)目、分享紀(jì)念蛋糕……

7月1日，青藏鐵路西格段首發(fā)列車(chē)上，列車(chē)員們給乘客分發(fā)紀(jì)念品。 祁增蓓攝

記者注意到，此次上線運(yùn)營(yíng)的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)整車(chē)涂裝以“中國(guó)白”為底色，以“中國(guó)紅”為腰帶，以“國(guó)槐綠”為窗帶，用長(zhǎng)城灰進(jìn)行點(diǎn)綴，整體外觀大氣優(yōu)美。

“列車(chē)可滿足零下40℃依舊正常運(yùn)行，最高運(yùn)行海拔可達(dá)3500米，是動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組家族中的‘高原型’。”中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“青藏集團(tuán)公司”)車(chē)輛部動(dòng)車(chē)科科長(zhǎng)黃齊介紹，該列車(chē)還具有防紫外線、防風(fēng)沙等性能，設(shè)有壓力波保護(hù)控制系統(tǒng)，能夠在列車(chē)出入隧道或會(huì)車(chē)時(shí)，根據(jù)頭車(chē)信號(hào)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)新風(fēng)口和廢排風(fēng)口，避免外界空氣壓力急劇變化對(duì)車(chē)廂旅客造成不適，并針對(duì)高原沸點(diǎn)低的實(shí)際，列車(chē)電茶爐增設(shè)了紫外線殺菌設(shè)施。

7月1日，旅客在西寧車(chē)站與“復(fù)興號(hào)”紀(jì)念牌合影留念。祁增蓓攝

青藏集團(tuán)公司西寧機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)車(chē)間的郭斌是此次首發(fā)列車(chē)的司機(jī)，在執(zhí)行此次首發(fā)任務(wù)之前，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了2個(gè)多月的集中培訓(xùn)。“相比于之前駕駛普速列車(chē)，駕駛動(dòng)車(chē)操作更加智能、便捷，運(yùn)行更加平穩(wěn)，但是需要更加集中注意力。”

2006年7月1日，青藏鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這條世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，打破了制約青藏高原發(fā)展的交通瓶頸，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史，拉動(dòng)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)跨越式增長(zhǎng)。（祁增蓓）

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