一條條貨柜整齊排列、一輛輛卡車來往穿梭，位于廣西憑祥的上汽運多多跨境物流基地里一派繁忙，來自山西的貨主樊騏華正與工人們一起搬運果箱。一大早，他運自越南的1372箱火龍果從友誼關口岸浦寨通道查驗放行，通過運多多物流平臺，第二天將出現在江西南昌的水果市場。
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地處中越邊境的友誼關口岸是廣西最大的陸路口岸之一，也是我國通往東盟國家最便捷的陸路大通道之一。
“通關速度明顯快多了，僅今年前兩個月我就進口了180多條貨柜，現在水果供不應求。”做了20多年進出口貿易的樊騏華開心地說，“口岸一天比一天熱鬧，信心和干勁更足了。”
在基地大廳，大屏幕上顯示著基地每一輛車的運行狀況。基地負責人介紹，他們一站式提供中國—東盟跨境物流的數據集成和商業運營，提高了跨境物流的運營效率。“我們公司還與越南公司簽署了榴蓮采購協議，年采購量4萬噸左右，預計進口榴蓮1500條貨柜以上，將創造近幾年來最好的成績。”廣西運多多供應鏈管理有限責任公司董事長助理盧奕瑯說。
據友誼關海關信息，為應對進口水果通關旺季的到來，保障水果通關“零延誤”，友誼關海關在嚴格檢疫的同時，實行進口水果“綠色通道”“7×24小時”預約通關、實驗室快速檢測及附條件提離等措施，壓縮水果在口岸的停留時間32%左右。
在友誼關口岸零公里處，果香味撲面而來，來自中越兩國的一輛輛重型卡車正有序排隊出入境，越南的榴蓮、芒果、山竹等水果與中國的電子配件、百貨等在這里“雙向奔赴”。在入境快速通道，廣西邊檢總站友誼關邊檢站的移民管理警察正迅速而細致地檢查車輛。
友誼關邊檢站執勤三隊副隊長蔣世擁說，邊檢站推行錯峰通行、設置快速通道等舉措，全面應用出入境車輛邊檢快捷通關系統，同步啟用進出口貨物網上申報系統，將單車查驗時間壓縮至15秒以內，通關時間較之前縮短75%，單次備案時間壓縮至1分鐘以內，“最大限度地發揮口岸主通道功能，保障國際供應鏈產業鏈暢通。”
記者離開口岸時，10多輛出口重卡車頭正列隊開往通關卡口。“像這樣的場景，在友誼關口岸正越來越多。”蔣世擁說。
據了解，今年1月至2月，友誼關口岸進出境車輛達8.84萬輛次，日均進出境車輛提升至1500輛次；憑祥外貿進出口完成228.7億元，同比增長83.16%。
“我們全力奮戰一季度，給予重點保稅企業‘一企一策’保障服務，憑借‘口岸+園區’的政策疊加模式，著力提升企業的獲得感。”憑祥市商務和口岸管理局副局長黃光靖說，預計今年1月至2月，保稅物流進出口額138.6億元，保稅物流發展勢頭強勁。
新華社南寧3月19日電
(責編：王震、陳鍵)關注公眾號：人民網財經關鍵詞：
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