物流業一頭連著生產、一頭連著消費,打通了供需兩端，在市場經濟中的地位越來越凸顯，成為了觀察當下經濟形勢的一個重要窗口。
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經濟復蘇，春潮涌動。入春以來，各地都在全力以赴穩農業抓生產促銷費，到處勃勃生機。近期，隨著各地有序推進復工復產，貨運物流的景氣度明顯提升。
在南京棲霞，數輛9米6長的貨車整齊的停靠在一個廠房門前準備裝車，他們將為江蘇省某個隧道工程運輸鋼材。“今年市場明顯好起來了，之前停滯的工程都開始恢復施工了，最近運輸需求越來越多。”正在指揮車輛進出的南京某運輸企業負責人告訴記者。談到對今年市場的信心，他表示，“現在還是一個過渡階段，但是今年業務量肯定會比去年有提升，對今年的市場前景還是比較有信心的。”
近日，數字貨運平臺滿幫集團發布的《2023年貨運行業信心調研》（以下簡稱《調研》）就印證了這一點，《調研》顯示，截至2023年2月15日，85%的貨主接到了生產訂單，74%的貨主表示對2023年的行業發展有信心，近49%的貨主預計2023年的業務量會有小幅以上的增長，更有32%的貨主計劃擴大規模。公路貨運市場活力開始逐步釋放。
上海的胡老板是一家鋼材運輸企業的負責人，業務主要集中在華東、華南等地。“從1月到現在，我們的業務量已經比去年有了小幅提升。”他表示，今年的市場肯定比去年好，預計23年全年業務量將會有30%-50%的上漲。
中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2023年1月份中國物流業景氣指數為44.7%，隨著各項政策的優化調整，新訂單數量穩步提升、供應鏈上下游將快速復蘇，業務活動預期指數將有大幅回升，中小貨運企業對行業的發展信心也將進一步增強。
貨運市場的回暖，背后是生產、消費需求在持續釋放。《調研》結果顯示，有近三成的貨主今年春節期間“不打烊”，一直在不間斷的找車發貨。同時，貨運物流的快速恢復，也標志著經濟內循環的逐步暢通，東部、中部、西部等區域間的聯動也更加頻繁。
“春節過后我們的訂單就多起來了，初八以后基本屬于貨等車的狀態，現在年過完了，司機們都開始跑起來了，我的貨也都陸陸續續運出去了。”廣西貨主楊老板是從業十幾年的老物流人了，經營著一家海外貨運物流公司。在被問到對今年貨運市場是否有信心時，楊老板表示，“今年的市場肯定好，這點我很有信心，公司業務量肯定會有較大幅度的提升。”
據滿幫集團發布最新統計數據顯示，2023年1月1日-2月15日，全國發貨量最多的省份分別為山東、江蘇、廣東、浙江、河南。其中，即便考慮到春節的影響，廣東省23年1月上半月日均發貨量環比22年12月也增長了14%。珠三角和長三角的區域經濟影響力正在不斷滲透。
春意盎然，信心滿滿。從《調研》中可以看出，中小貨主們所反饋出的信心提振，投射出了貨運市場加速回暖的信號，貨運物流也將隨著經濟的企穩回升而放量增長。
訂單源源不斷，車輪滾滾向前。隨著我國公路貨運市場政策環境持續改善，產業鏈和供應鏈的進一步穩定暢通，讓貨運企業能有更好的發展前景，也讓經濟的增長也有了更多的蓬勃動力。
(責編：郭思邈、高雷)關注公眾號：人民網財經
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