新華社廣州1月15日電 題：從廣九鐵路到廣九高鐵直通車——廣州與香港續(xù)寫百年鐵路“情緣”
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新華社記者吳濤
15日7時(shí)58分，G6551次高鐵列車緩緩從廣州東站駛出，向著香港西九龍站加速飛馳。這是廣州東站建站以來首趟開行往香港西九龍站方向的高鐵列車。
因疫情而停運(yùn)近3年的廣深港高鐵15日起恢復(fù)通車，并且新增從廣州東站到香港西九龍站的直達(dá)高鐵列車。從廣九鐵路到廣九直通車，再到廣九高鐵直通車，100多年來內(nèi)地和香港之間的聯(lián)絡(luò)之線越來越通暢牢固。
廣州與香港的鐵路“情緣”要追溯到100多年前。1911年廣九鐵路全線通車，香港和內(nèi)地之間的大通道從此開通。在抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭期間，廣九鐵路幾度中斷。改革開放后，廣九直通車穩(wěn)定開行。
據(jù)廣州東站介紹，40多年來廣九直通車載客超1億人次，成為香港與廣東乃至整個(gè)內(nèi)地血脈相連的“親情線”“經(jīng)濟(jì)線”。處于改革開放前沿，廣九直通車見證了許多“開風(fēng)氣之先”的故事，也見證著香港和內(nèi)地的通道越來越通暢。
“1998年，引進(jìn)新列車的廣九直通車時(shí)速在國內(nèi)率先達(dá)到200公里，內(nèi)地和香港之間的交通變得更加快捷。”曾在上世紀(jì)90年代擔(dān)任廣九直通車列車長的畢江說。
2018年廣深港高鐵全線開通運(yùn)營，香港加入全國高鐵城市“朋友圈”。奔行的鋼鐵巨龍縮短了粵港兩地的時(shí)空距離，更將粵港澳大灣區(qū)的核心城市緊密聯(lián)系在一起。
“因廣州南站離市區(qū)較遠(yuǎn)，為滿足旅客就近乘車的需求，此次廣深港高鐵恢復(fù)通車時(shí)開通了廣州東站至香港西九龍站高鐵（簡稱廣九高鐵直通車）。”廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部總工程師彭翔說。
廣州東站地處廣州市天河區(qū)中心地帶，地鐵、汽車通達(dá)便捷，是廣州鐵路樞紐“五主四輔”的核心組成部分。作為中心城區(qū)最為繁忙的車站之一，廣州東站高峰時(shí)年發(fā)送旅客2394萬人次。
彭翔告訴記者，廣九直通高鐵全程運(yùn)行約177公里，全程最快運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)37分，較原有廣九直通車省時(shí)約23分鐘。開行初期日均安排6對(duì)高鐵列車往返廣州東和香港西九龍兩地，后續(xù)將根據(jù)客流情況，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整。
廣九高鐵直通車將采用“一地兩檢”的通關(guān)模式，旅客在廣州東站可直接上車，到達(dá)香港西九龍站后再進(jìn)行通關(guān)檢驗(yàn)，較以前“兩地兩檢”模式進(jìn)一步優(yōu)化了通關(guān)流程，預(yù)計(jì)可節(jié)省約20分鐘通關(guān)時(shí)間。
“大灣區(qū)高鐵網(wǎng)越來越密，構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)貫通東西、縱橫南北的交通體系，也讓香港和內(nèi)地城市的時(shí)間距離單位從‘天’變成‘時(shí)’和‘分’，聯(lián)系越來越密切和牢固，讓香港融入國家發(fā)展大局更順利。”廣州東站站長劉啟紹說。
(責(zé)編：劉葉婷、徐祥麗)關(guān)鍵詞： 廣九鐵路
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