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人民網(wǎng)澳門11月25日電 （記者富子梅）記者從澳門特區(qū)政府公共建設(shè)局獲悉，由澳門特區(qū)政府委托南光集團(tuán)代建的澳門輕軌延伸橫琴線項(xiàng)目工程取得階段性成果，海底盾構(gòu)隧道25日貫通，標(biāo)志著跨海段的關(guān)鍵性工程順利完成，進(jìn)一步鞏固2024年通車目標(biāo)。
盾構(gòu)隧道內(nèi)部。澳門特區(qū)公共建設(shè)局供圖
外徑7.7米全新制造的盾構(gòu)機(jī)自今年7月25日在橫琴側(cè)始發(fā)，歷經(jīng)124天連續(xù)鉆掘逾900米，期間穿越蓮花大橋匝道橋、十字門水道等重要設(shè)施，克服處于厚達(dá)9至22米不等的淤泥層、粉質(zhì)黏土等軟弱地層的復(fù)雜環(huán)境，在澳門側(cè)海濱圓形地貫通出洞，較原計(jì)劃貫通日期提前了53天。
作為澳門首個(gè)應(yīng)用在軌道交通工程的海底盾構(gòu)隧道，從方案設(shè)計(jì)、盾構(gòu)機(jī)制造及安裝、始發(fā)井及接收井建造、前期加固工程以至整個(gè)鉆掘過程，得到了各參建單位在進(jìn)度和技術(shù)方面的嚴(yán)謹(jǐn)推進(jìn)支撐，以及澳琴兩地政府部門、機(jī)構(gòu)對跨境工程項(xiàng)目的協(xié)調(diào)支持，特區(qū)公共建設(shè)局將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并研究改進(jìn)，為其他海底隧道工程特別是東線建設(shè)提供重要參考。
據(jù)悉，除了跨海段外，澳門側(cè)的HE1站、橫琴側(cè)的HE2站、明挖隧道段、高架橋段等結(jié)構(gòu)工程進(jìn)度累積完成約78%，整體土建工程進(jìn)度完成約60%。
(責(zé)編：劉潔妍、楊牧)關(guān)鍵詞：
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