2021年9月29日，牡佳鐵路開通運營。
2020年10月30日，完成了全線光電纜敷設、接續、測試工作。
2021年3月30日，項目部克服冬季施困難，完成全線信號設備安裝工作，各站聯鎖試驗、各區間設備調試、電氣性能調試工作。
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據介紹，項目部利用BIM技術進行三維可視化交底，使用模型展示復雜節點，模擬布線及碰撞點檢查，尋找最優施工方案,為設備排布提供可靠依據。該方法極大的降低施工難度，提高了人員技術水平及質量工藝把控能力，為標準化施工及打造精品工程提供強有力保障。
安全培訓、安全檢查、安全獎懲、安全演練這是項目部持續打出的確保安全生產的組合拳。
“新進場作業人員必須進行崗前安全教育、紅線、防疫、防洪、職業健康、聯調聯試等培訓，合格后方可上崗作業，這是項目部雷打不動的規矩。”自進場以來，項目部累計培訓人數超540人次，安全培訓率達100%，并層層簽訂質量安全紅線承諾書，為安全生產提供了堅實保障。
項目部牢固樹立紅線意識、責任意識、憂患意識、規矩意識，充分發揮群安員、青年崗作用，通過現場一線發現安全質量問題，形成問題庫并附影像資料。
2021年6月10日，牡佳鐵路正式進入聯調聯試階段，為確保聯調聯試順利進行，項目部提前進行聯調聯試安全教育培訓，在調試期間嚴格按照施工計劃進行作業，工機具、材料安全帽張貼反光標志進行編號，進出現場必須核實工機具，并將其上傳至安保微信群，保證了牡佳鐵路聯調聯試的順利運行。
2020年12月5日，國鐵集團紅線檢查組對項目部通信、信號專業施工現場DK5+390（通信基站）和DK6+625（1#中繼站）進行紅線督導檢查，對通信、信號施工工藝給予了充分肯定。
(責編：楊虞波羅、初梓瑞)
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